es.wedoany.com Noticia: Volvo Penta ha lanzado un sistema de propulsión híbrido basado en su plataforma integrada IPS, dirigido específicamente al mercado de buques comerciales. Este sistema integra propulsión, motores eléctricos, baterías, gestión de energía y funciones de control en una plataforma unificada.
La plataforma está diseñada para aplicaciones marítimas comerciales como ferris, embarcaciones de guardacostas, buques de transferencia de personal offshore, transporte marítimo de corta distancia, navegación fluvial y buques de trabajo. El diseño del sistema se centra en simplificar el mantenimiento, mejorar el control operativo y respaldar un rendimiento estable en entornos de alta disponibilidad. Los visitantes podrán experimentar este nuevo sistema en Seawork (la mayor exposición europea de buques comerciales y de trabajo, que se celebrará del 9 al 11 de junio en Southampton, Reino Unido) y discutir con expertos cómo la propulsión híbrida puede mejorar la eficiencia de la flota y la flexibilidad operativa.
Durante la fase de desarrollo, el sistema híbrido priorizó la optimización del tiempo de actividad. Volvo Penta afirma que, al ofrecer un conjunto integrado desde el timón hasta la hélice a través de un único proveedor, se reduce la complejidad de instalación, operación y mantenimiento. La propulsión, las baterías, el control y la gestión de energía están diseñados como una solución integral que funciona en conjunto, proporcionando a los operadores una ruta de mantenimiento más clara, menos puntos de contacto y un único punto de responsabilidad para todo el sistema. Combinado con la red global de servicio de Volvo Penta, esta solución híbrida busca proteger la disponibilidad de la flota y reducir los riesgos operativos en mercados clave.
Hanna Ljungqvist, presidenta de la división marítima de Volvo Penta, afirmó que los operadores marítimos comerciales necesitan soluciones en las que puedan confiar a diario. El sistema híbrido IPS lanzado combina la maniobrabilidad y eficiencia de la plataforma IPS con capacidades híbrido-eléctricas integradas para respaldar el tiempo de actividad, simplificar las operaciones y ofrecer valor a largo plazo.
El sistema se basa en más de 20 años de experiencia en tecnología IPS de Volvo Penta y más de 45.000 sistemas de transmisión entregados. Su núcleo es la plataforma de control electrónico de buques (EVC), que integra la propulsión y la gestión de energía en una única interfaz de operación. El capitán puede visualizar en tiempo real el uso de energía, la carga, el estado de la batería y el flujo eléctrico, mientras utiliza funciones como la conducción con joystick, el atraque asistido y la nueva pantalla TAD (pantalla de tipo certificado) de 24 pulgadas. La experiencia de control integrado está diseñada para reducir la carga operativa en entornos como puertos congestionados, operaciones frecuentes de arranque y parada, o trabajos cerca de infraestructuras.
El sistema ofrece múltiples modos de operación, como totalmente eléctrico, híbrido-eléctrico, híbrido-combustible y modo cruzado, permitiendo a los operadores ajustar el rendimiento según la tarea actual, incluyendo maniobras a baja velocidad, transporte y operaciones de alta carga. El motor eléctrico puede apoyar la aceleración y las maniobras durante la navegación o en fondeo, mientras genera electricidad para cargar las baterías, proporcionando una mayor flexibilidad operativa.
El sistema híbrido IPS está diseñado para condiciones marítimas adversas, con monitoreo continuo y funciones de protección integradas. Su arquitectura es compacta y estandarizada, lo que ayuda a simplificar la instalación, reducir la complejidad y facilitar el mantenimiento. Volvo Penta afirma que la plataforma admite operaciones con bajas emisiones, es compatible con el combustible HVO100 y cumple con los estándares de emisiones IMO III y EPA Tier 3. Los clientes pueden beneficiarse del soporte de ingeniería conjunta para adaptar el casco y el sistema de propulsión en las primeras etapas de diseño, simplificando la construcción y reduciendo la complejidad de integración.
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