es.wedoany.com Noticia: Los Ferrocarriles Checos están probando nuevas unidades eléctricas de batería (BEMU) RegioPanter junto con el grupo Škoda en el centro de pruebas VUZ en Velim. Estas pruebas se realizan como preparación para el contrato de 143,7 millones de euros firmado en junio de 2024, que contempla la entrega de 15 nuevos trenes para ampliar la flota de trenes eléctricos de batería en la región de Moravia-Silesia.
El acuerdo incluye 15 unidades BEMU RegioPanter de la serie 690, compuestas por dos vagones, junto con un servicio integral de mantenimiento durante 15 años. Los nuevos trenes se unirán a cuatro unidades similares ya en operación, elevando el total de la flota en la región a 19 unidades. El despliegue por fases comenzará en diciembre de 2024 para la nueva línea S7 (Ostrava – Český Těšín – Frýdek-Místek) y finalizará en marzo de 2027, dando servicio a cinco líneas.
Esta compra de nuevos BEMU difiere del enfoque británico, donde Hitachi Rail está llevando a cabo modificaciones con baterías en vehículos existentes. En las pruebas realizadas en 2024 con la compañía Great Western Railway, Hitachi equipó un tren intercity de la clase 802 de cinco vagones con baterías, permitiéndole recorrer 86 km únicamente con dicha fuente de energía. Mientras que los Ferrocarriles Checos invierten en una nueva flota hecha a medida, el proyecto de Hitachi muestra otra estrategia de capital que consiste en mejorar activos existentes.
Este pedido subraya la tendencia europea de utilizar tecnología eléctrica de baterías para descarbonizar líneas regionales. Gracias a los BEMU, los Ferrocarriles Checos pueden crear viajes sin interrupciones a través de líneas electrificadas y no electrificadas, eliminando trenes diésel y molestos transbordos. Esto representa un enfoque pragmático para alcanzar los objetivos climáticos de la UE, ya adoptado por varios operadores europeos.
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