es.wedoany.com Noticia: El motor a reacción GE9X desarrollado por General Electric de Estados Unidos tiene un precio de lista de entre 40 y 45 millones de dólares por unidad. El Boeing 777X requiere dos motores, por lo que el coste de los motores por avión oscila entre 80 y 90 millones de dólares. El Gulfstream G800 tiene un precio de lista de aproximadamente 72 millones de dólares, y el Bombardier Global 8000 de unos 78 millones, lo que significa que el coste de un par de motores GE9X supera el precio de estos jets privados de última generación.
Estaba previsto que el motor GE9X entrara en servicio comercial hace seis años, pero debido a que el Boeing 777X aún está pendiente de certificación, se espera que no entre en funcionamiento hasta el próximo año. Este motor es el motor a reacción de mayor tamaño y empuje en el ámbito de la aviación comercial, con un diámetro de ventilador frontal de 134 pulgadas, un empuje máximo de 134.000 libras y una relación de derivación de 10 a 1. Se anuncia que su consumo de combustible es un 5% menor que el de cualquier motor de doble pasillo y un 10% menor que el de las variantes anteriores del 777.
En comparación con los motores de aviones de fuselaje ancho actualmente en producción, el motor Rolls-Royce Trent 1000 utilizado en el Boeing 787 tiene un empuje de entre 53.000 y 78.000 libras, el motor GEnx-1B tiene un empuje de entre 69.800 y 76.100 libras, y el motor Rolls-Royce Trent XWB-97 utilizado en el Airbus A350-1000 tiene un empuje máximo de 97.000 libras.
Cuando los operadores o compradores privados adquieren jets privados, a menudo aumentan el precio mediante configuraciones adicionales. Según informes, un Gulfstream G650ER de la celebridad Kim Kardashian costó 95 millones de dólares construirlo desde cero, y la personalización posterior añadió 45 millones, elevando el coste total a 140 millones de dólares, con otras fuentes que afirman que llegó a los 150 millones. Los grandes jets como el Boeing Business Jet y el Airbus Corporate Jet, tras ser equipados con interiores de ultra lujo, también tienen precios superiores a los del motor GE9X.
Emirates es el mayor cliente del 777X, con un pedido de 270 aviones, lo que representa el 43,3% del total de 624 pedidos de este modelo. Esto incluye el pedido de 65 aviones 777-9 y 130 motores GE9X realizado en el Salón Aeronáutico de Dubái en noviembre de 2025, valorado en 38.000 millones de dólares. La compañía recibirá en el futuro 540 motores para propulsar estos aviones. Emirates posee instalaciones de mantenimiento propias y una amplia reserva de repuestos, y es posible que también haya encargado motores de repuesto.
La familia Boeing 777X incluye tres variantes, todas ellas utilizando el motor GE9X. El 777-9 es la versión de pasajeros, con capacidad para 426 pasajeros y un alcance de 7.285 millas náuticas; se espera que Lufthansa lo ponga en servicio comercial el próximo año. El 777-8 puede transportar 395 pasajeros y tiene un alcance de 8.745 millas náuticas. El 777-8F es la versión de carga, con una carga útil de 224.000 libras y un alcance de 4.410 millas náuticas; el primer fuselaje ya está ensamblado y a punto de comenzar las pruebas previas al vuelo.
Recientemente ha surgido un debate sobre la posibilidad de que Boeing desarrolle una versión alargada del 777-9, discusión que se mencionó después de que Emirates realizara un pedido adicional de 65 unidades del 777X en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2025. El desarrollo de una versión alargada será decidido por Boeing y General Electric. Observando casos históricos, el Boeing 777-200LR y el 777-300ER utilizan el motor GE90-115BL, y ambas variantes del Airbus A330neo utilizan el motor Rolls-Royce Trent 7000. En la familia Airbus A350, el A350-1000 usa el motor XWB-97 y el A350-900 usa el XWB-84. La necesidad de un nuevo motor depende de factores como los requisitos de potencia, la capacidad del ala, los avances tecnológicos y el proceso de certificación.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
