es.wedoany.com Noticia: En abril, el aumento del tránsito de petroleros de crudo, productos refinados y químicos impulsó la actividad del Canal de Panamá a un máximo de varios años. Según las últimas estadísticas de la Autoridad del Canal de Panamá, en abril transitaron un promedio de 38,7 buques por día, de los cuales 28,4 lo hicieron a través de las antiguas esclusas Panamax y 10,3 a través de las más grandes esclusas Neopanamax. Este es el promedio mensual más alto registrado en al menos los últimos tres años y medio fiscales.
El representante permanente de Irán ante la Organización Marítima Internacional, Seyed Ali Mousavi, envió una carta al Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, expresando que Irán "condena en los términos más enérgicos las recientes acciones agresivas y los apresamientos piratas de buques mercantes iraníes por parte de Estados Unidos". Mousavi considera que las acciones estadounidenses para imponer un bloqueo están "socavando" la seguridad y la protección marítimas. Mencionó específicamente al superpetrolero VLCC Tifani, de 300.000 toneladas de peso muerto, y al superpetrolero VLCC MAJESTIC X, de 281.501 toneladas de peso muerto, ambos abordados e inspeccionados por Estados Unidos el mes pasado.
En el mercado de graneles secos, se espera que una regulación cada vez más estricta cree un mercado de dos niveles, diferenciando el tonelaje moderno y eficiente de los buques más antiguos y menos eficientes. La posibilidad de que la Organización Marítima Internacional adopte un precio global del carbono es cada vez menor; un escenario alternativo es el de regulaciones de emisiones regionales y fragmentadas, donde otros países o regiones implementen sus propias versiones del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE y la política FuelEU. Cefor, la principal asociación de seguros marítimos de los países nórdicos, publicó un informe indicando que, aunque la incidencia de incendios en salas de máquinas ya no aumenta rápidamente, se ha estabilizado en un nivel superior al habitual antes de la pandemia, y que estos incendios suelen afectar a buques antiguos y a tipos de buque específicos. El informe subraya la importancia del mantenimiento y las medidas preventivas.
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