es.wedoany.com Noticia: Mazda reveló en sus resultados financieros de fin de año que la próxima generación del CX-3 se lanzará oficialmente en 2027. El modelo se producirá en la planta de Mazda en Tailandia y será una parte importante de sus futuros objetivos de ventas.
La información de los materiales de presentación de Mazda muestra que el CX-3 debutará en Tailandia en 2027, y posteriormente la planta servirá como base de exportación para suministrar vehículos a Japón y la región del Sudeste Asiático. La compañía no reveló más detalles sobre el nuevo CX-3, pero propuso un plan para expandir su gama de modelos híbridos de uno a cuatro. Después del actual CX-50 y el planeado CX-5 híbrido, al menos dos modelos más se electrificarán, aunque este plan de electrificación se centra principalmente en vehículos de gran tamaño.
Se espera que el tema de diseño de la nueva generación del CX-3 siga el estilo del concept car Vision X-Compact que Mazda exhibió en el Salón del Automóvil de Tokio 2025. El director financiero de Mazda, Jeff Guyton, declaró a CarsGuide en el Salón de Tokio que la próxima generación de vehículos pequeños es la siguiente prioridad de la marca tras completar el desarrollo de la tecnología híbrida. "Como empresa de tamaño moderado, desde una perspectiva comercial, nuestra rentabilidad en ventas (de vehículos pequeños) aún no es lo suficientemente buena", afirmó Guyton.
Mazda también reveló recientemente que el actual CX-3 y el hatchback Mazda 2 continuarán a la venta hasta 2027. Los materiales de presentación de fin de año confirmaron la existencia de la próxima generación del CX-3, y que su nombre no será CX-20 como se había especulado anteriormente. Mazda ha declarado durante mucho tiempo que no abandonará los "vehículos de arquitectura pequeña" una vez completado el plan para su exitoso modelo CX-5.
Para el mercado australiano, el sustituto del CX-3 podría enfrentarse a desafíos derivados de las nuevas y estrictas normativas sobre emisiones y requisitos de seguridad. El actual motor de gasolina de 2.0 litros (110kW/195Nm) del CX-3, acoplado a una transmisión automática de convertidor de par tradicional de seis velocidades, ya no podrá comercializarse en Australia, y Mazda está incurriendo en fuertes multas debido al nuevo plan de emisiones. Si el CX-3 no está equipado con un sistema de propulsión híbrido en su lanzamiento inicial en Tailandia, su introducción en Australia podría retrasarse.
Para aliviar la carga de emisiones, Mazda señaló en su presentación de fin de año que seguirá dependiendo de modelos de empresas conjuntas producidos en China, como el Mazda 6e y el CX-6e, que pronto se lanzarán en Australia. Con precios agresivos, estos dos modelos competirán con rivales tradicionales y nuevas marcas chinas, ayudando a Mazda a ganar ventas en el segmento de vehículos de bajas emisiones. Esto contribuirá a compensar parte de la presión sobre las emisiones que generará el próximo CX-5 (que mantendrá un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros, ofreciéndose únicamente con tracción total).
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