es.wedoany.com Noticia: La empresa brasileña São Martinho, en conjunto con Necta, Transvale y Rumo, lanzó el proyecto "Ruta Verde" (Rota Verde), que combinará el uso de camiones impulsados por gas natural (con transición futura a biometano) y el transporte ferroviario para mover anualmente cerca de 350 mil toneladas de azúcar desde la planta Santa Cruz, en Américo Brasiliense, interior del estado de São Paulo, hasta el Puerto de Santos. El proyecto se inició en mayo de este año y parte de la energía utilizada para el transporte provendrá de los residuos de la caña de azúcar cultivada por la propia compañía.
Un estudio de Análisis de Ciclo de Vida (ACV) realizado por el Instituto Brasileño de Información en Ciencia y Tecnología (Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia) muestra que, en comparación con una operación equivalente impulsada por diésel, esta iniciativa puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 87%. En una entrevista con Forbes Brasil, el CEO de São Martinho, Fabio Venturelli; el CEO de Necta, José Eduardo Moreira; y el CEO de Transvale, Ivo Ilário Riedi Filho, coincidieron en que el biometano podría convertirse en la próxima gran frontera energética para la agricultura brasileña. Venturelli afirmó que el biometano es una nueva molécula, un nuevo negocio y una nueva dirección. La planta de biometano inaugurada por São Martinho en agosto de 2025 en Américo Brasiliense recibió una inversión de 250 millones de reales y utiliza los residuos del proceso de producción de azúcar y energía para generar combustible renovable. Los desechos generados en la producción de azúcar y etanol pasan por un proceso biológico para generar biogás, que luego de ser purificado se convierte en biometano.
Según Venturelli, el potencial de producción de biometano de São Martinho equivale a la energía del diésel que consume. La compañía posee cerca de 400 mil hectáreas de caña de azúcar y depende en gran medida del diésel en actividades como la cosecha, carga y transporte de materia prima. El CEO de Necta, Moreira, señaló que a nivel mundial hay cerca de 1,5 millones de camiones y autobuses que utilizan gas natural y biometano, y que aproximadamente el 20% del consumo de diésel de la flota pesada brasileña depende de importaciones. El estado de São Paulo tiene un potencial de más de 6 millones de metros cúbicos de biometano, de los cuales el 90% se concentra en las regiones donde están instaladas las plantas azucareras. Transvale invirtió cerca de 15 millones de reales en la adquisición de diez conjuntos de trenes de carretera basculantes de 47 toneladas. El CEO de Transvale, Riedi Filho, afirmó que los vehículos impulsados por biometano permiten un ahorro de casi 1 real por kilómetro recorrido. Venturelli enfatizó que la Ruta Verde es una operación basada en criterios comerciales y no se realiza a pérdida con el único fin de descarbonizar.
São Martinho publicó los resultados del cuarto trimestre de la zafra 2025/26, con un beneficio neto de 172,85 millones de reales, un aumento del 64,6% en comparación con el ciclo anterior, debido principalmente a la reducción de costos operativos y a las iniciativas de mejora de la eficiencia industrial. Helder Luiz Gosling, director Comercial y de Logística de São Martinho, considera que valorizar los atributos ambientales como un valor económico es fundamental para fortalecer toda la cadena.
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