es.wedoany.com Noticia: La empresa conjunta formada por Turner Construction y STV Group (STV) ha sido designada como gerente de construcción para el proyecto de remodelación de la Terminal de Autobuses de Midtown, valorado en 10 mil millones de dólares, en la ciudad de Nueva York.
Gus Maimis, vicepresidente senior de STV Construction, afirmó que este es uno de los proyectos de construcción de transporte más complejos de Estados Unidos, que requiere una ejecución rigurosa desde el principio, con un enfoque en mantener la operación de los autobuses, proteger a la comunidad, entregar la primera fase de manera segura y, al mismo tiempo, sentar las bases para toda la reconstrucción.
El proyecto de remodelación de la Terminal de Autobuses de Midtown es uno de los proyectos de autobuses más importantes en la historia de la ciudad de Nueva York. La terminal actual se inauguró en 1950, concebida originalmente por el alcalde Fiorello LaGuardia para consolidar ocho terminales de autobuses más pequeñas en Midtown en un solo centro. En su punto máximo antes de la pandemia de COVID-19, la terminal manejaba aproximadamente 260,000 pasajeros por día laborable, siendo una de las terminales de autobuses más concurridas del mundo. Hoy en día, recibe alrededor de 205,000 pasajeros diariamente.
El plan para la nueva terminal se anunció por primera vez en 2021, como parte del plan de infraestructura más amplio de Nueva York, valorado en 306 mil millones de dólares. A principios de 2025, tras la aprobación unánime del Concejo Municipal de Nueva York con 45 votos a favor y 0 en contra, y la emisión del Registro de Decisión (Record of Decision) por parte de la Administración Federal de Tránsito (Federal Transit Administration) después de la revisión ambiental, el proyecto de remodelación de la terminal, valorado en 10 mil millones de dólares, obtuvo la aprobación federal y municipal. La instalación terminada será una terminal principal de 2.1 millones de pies cuadrados, diseñada para satisfacer la demanda proyectada de pasajeros hasta 2050, e incluirá nuevas rampas para acceso directo al Túnel Lincoln (Lincoln Tunnel), que conecta Manhattan con Nueva Jersey. El diseño incluye una entrada principal tipo atrio en la calle 41 y la Octava Avenida, espacios comerciales mejorados a nivel de calle, objetivos de emisiones netas cero e infraestructura para respaldar una flota de autobuses totalmente eléctricos.
Se espera que la terminal temporal de la primera fase esté terminada en 2028, y la terminal principal se inaugurará en 2032. Se prevé que el proyecto cree 6,000 empleos sindicales en la construcción y forme parte del plan de capital regional de 45 mil millones de dólares de la Autoridad Portuaria (Port Authority) para el período 2026-2035. Christopher Zegler, vicepresidente y director de Turner, señaló que entregar este proyecto en el corazón de Manhattan, manteniendo la terminal en pleno funcionamiento, requiere una planificación precisa y una ejecución rigurosa.
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