es.wedoany.com Noticia: La empresa británica Macduff Ship Design ha presentado el buque de apoyo multifunción para parques eólicos marinos Tor Boreas, diseñado específicamente para operaciones eólicas offshore, con capacidad para realizar tareas de remolque, construcción marina y otras misiones.
El buque cuenta con una cubierta de popa de 70 metros cuadrados, capaz de transportar hasta 60 toneladas de carga o tres contenedores de 20 pies, y admite módulos de buceo y equipos de inspección. Los propulsores de proa, el sistema de amarre de cuatro puntos y los estabilizadores giroscópicos mejoran la capacidad de mantenimiento de posición y la comodidad de la tripulación en condiciones de alta mar. Tor Boreas puede alojar a 6 tripulantes y hasta 12 personas adicionales, siendo adecuado para apoyo eólico marino, remolque, recogida de rocas, operaciones de buceo y construcción marina general.
Ian Ellis, director general de Macduff Ship Design, explicó que el diseño del buque se centra principalmente en operaciones eólicas marinas, pero también cuenta con capacidad para realizar múltiples servicios, con el objetivo de lograr las menores emisiones y una mayor comodidad para la tripulación. Sus dimensiones cumplen con el límite de eslora registrada inferior a 24 metros según el Código de Embarcaciones de Trabajo del Reino Unido (UK Workboat Code). El buque utiliza un sistema de propulsión diésel-eléctrica que acciona dos propulsores azimutales para mejorar la maniobrabilidad, y los generadores diésel minimizan las emisiones mediante un sistema de lavado de gases de escape IMO Tier III. Combinado con los propulsores azimutales y el propulsor de proa, cuenta con capacidad de posicionamiento dinámico (DP).
El equipo de cubierta incluye una gran grúa marina, un pórtico de popa, pinzas de tiburón, cabrestantes de cubierta y un rodillo de popa. El pozo lunar mejora la capacidad de operación de vehículos operados remotamente (ROV), y el sistema de amarre de cuatro puntos refuerza aún más el mantenimiento de posición. El buque está equipado con cómodos camarotes con baño privado y alojamientos, e incorpora un gran sistema de estabilización giroscópica para reducir el balanceo. Ellis señaló que satisfacer múltiples necesidades operativas dentro del rango de embarcaciones pequeñas es un gran desafío en el diseño de buques de trabajo, pero la industria sigue demandando plataformas de apoyo marino pequeñas, potentes y económicas. Indicó que la creciente necesidad de servicios de mantenimiento en instalaciones existentes, junto con el alto costo de los grandes buques de instalación para el mantenimiento diario, genera una demanda en el mercado de embarcaciones pequeñas con gran capacidad, que garanticen la comodidad de la tripulación y puedan operar en el mar durante largos períodos.
Ellis considera que el principal impulsor futuro de la industria de embarcaciones de trabajo del Reino Unido será la necesidad de cumplir con las regulaciones de emisiones. Actualmente, la incertidumbre sobre los combustibles futuros y su disponibilidad plantea desafíos. Al mismo tiempo, el aumento global de los costos laborales hace que economías de altos salarios como la del Reino Unido sean más competitivas, y el potencial para construir localmente embarcaciones de trabajo pequeñas pero complejas está creciendo.
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