es.wedoany.com Noticia: El proyecto del cracker de etano Project ONE de INEOS AG en Lillo, puerto de Amberes, Bélgica, ha recibido el primero de dos envíos de grandes módulos finalmente entregados tras un largo retraso, equipos clave necesarios para la finalización mecánica del proyecto de 5.000 millones de euros de la filial INEOS Olefins Belgium NV.
Estos módulos clave del cracker, fabricados en Abu Dabi y enviados al sitio del proyecto, vieron sus rutas de transporte marítimo interrumpidas por el bloqueo derivado de la guerra en Irán mientras navegaban hacia Amberes en diferentes buques, lo que mantuvo los dos cargamentos retenidos durante meses en el estrecho de Ormuz. INEOS confirmó que los dos barcos que transportaban los módulos del cracker atravesaron de forma segura el estrecho de Ormuz durante el alto el fuego de una semana a mediados de junio, y posteriormente llegaron al puerto de Amberes a finales de julio tras un trayecto de seis semanas a través del canal de Suez.
La primera estructura de módulos de acero llegó a Amberes el 28 de julio, con un peso de 6.920 toneladas y una altura de 55 metros; la segunda, de 7.200 toneladas, llegará "en los próximos días". Tras retirar la estructura de acero utilizada para proteger los módulos del cracker durante el transporte en el extranjero, estos se trasladarán al sitio del proyecto y se instalarán en el núcleo del complejo del cracker.
La llegada de los módulos del cracker a Amberes marca el último hito importante de construcción del Project ONE, después de que el complejo completara la entrega e instalación de los hornos de craqueo entre enero y diciembre de 2025. Estos hornos están equipados con quemadores de muy bajas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y precalentadores de aire de combustión para garantizar la minimización de emisiones de NOx y la máxima eficiencia energética. Los hornos pueden consumir combustibles con alto contenido de hidrógeno y están equipados con tecnología que permite cambiar al 100% de funcionamiento con hidrógeno una vez que se establezca la economía regional del hidrógeno, lo que permite que el cracker de etano cubra el 60% de sus necesidades térmicas con hidrógeno bajo en carbono en lugar de gas natural desde su primer día de operación.
Además de reducir las emisiones de NOx mediante quemadores de bajas emisiones y tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), la aplicación de estas dos mejores técnicas disponibles (MTD) en el diseño de los 6 hornos de craqueo y 2 generadores de vapor del complejo garantizará una reducción del 71% en la tasa de emisiones de NOx en los 8 puntos de emisión combinados de hornos-generadores de vapor.
Después de que el Consejo de Disputas de Permisos de Flandes revocara el permiso original del Project ONE en julio de 2023, INEOS presentó una nueva solicitud de permiso ambiental en agosto de 2024, incluida una evaluación de impacto ambiental (EIA) completamente actualizada según los requisitos regulatorios europeos y flamencos. Según la EIA revisada, el cracker de etano está diseñado para producir 1,45 millones de toneladas/año de etileno a partir de 1,91 millones de toneladas/año de materia prima de etano, con una producción simultánea de 230.500 toneladas/año de propileno de grado polímero (pureza del 99,5%), 162.000 toneladas/año de hidrocarburos C4, 66.750 toneladas/año de hidrocarburos C5 y 12.000 toneladas/año de aceite de pirólisis.
INEOS indicó que toda la ingeniería en el sitio del Project ONE está programada para alcanzar la finalización mecánica en el verano de 2027, y se espera que el nuevo cracker de etano entre oficialmente en operación en la segunda mitad de 2027.
