es.wedoany.com Noticia: La empresa privada de inversión singapurense Boroo está considerando la adquisición de la mina de oro Eagle, ubicada en Yukón y paralizada tras un grave deslizamiento de tierra, lo que podría brindar una oportunidad de reactivación. Boroo ha firmado un acuerdo de exclusividad con PricewaterhouseCoopers (PwC), administrador judicial del anterior propietario de Eagle, Victoria Gold, hasta el 22 de julio, convirtiéndose en el único comprador potencial en negociar la compra de la mina, situada aproximadamente a 375 kilómetros al norte de Whitehorse.
Respecto a una posible transacción, Nico Harvey, exdirector de Servicios Técnicos de Victoria Gold y actual vicepresidente de Desarrollo de Proyectos de Silverco Mining, declaró a Northern Miner que Canadá cuenta con una gran industria minera y muchas empresas de primer nivel con capacidad, recursos y experiencia en Yukón para hacerse cargo del proyecto, y que sería bueno que Yukón volviera a tenerlo. La posible operación de Boroo se produce casi un año después de que PwC pusiera la mina a la venta, cerrando la recepción de ofertas en diciembre pasado. Boroo, con activos en Perú y Mongolia, produjo 265,424 onzas de oro el año pasado. Boroo, PwC y el exdirector ejecutivo de Victoria Gold, John McConnell, no respondieron a las solicitudes de comentarios antes del cierre de esta edición.
El 24 de junio de 2024, la pila de lixiviación de la mina Eagle sufrió un deslizamiento de tierra que provocó la fuga de millones de toneladas de mineral y al menos 280,000 metros cúbicos de solución con cianuro fuera del dique de contención. Tras el accidente se realizó una limpieza masiva, y dos meses después un tribunal puso a Victoria Gold en administración judicial. No hubo víctimas mortales graves. Yukón autorizó a PwC a destinar 220 millones de dólares canadienses (160 millones de dólares estadounidenses) para la limpieza. Una comisión de investigación independiente concluyó en julio pasado que la pila de lixiviación colapsó por falta de monitoreo, mal drenaje, presión excesiva y sobrecarga de peso.
Boroo aún no ha revelado el precio que podría pagar ni la oferta de PwC. Saskrita Shrestha, portavoz del gobierno de Yukón, respondió por correo electrónico que aún no hay una oferta formal, y que, de presentarse, requeriría la aprobación judicial, momento en el que se proporcionará más información. La perspectiva de la adquisición ha generado atención local. Mike Burke, vicepresidente de Desarrollo Corporativo de Sitka Gold, dijo a Northern Miner que su primera reacción fue "¿quién es Boroo?", y si le gustaría ver a Agnico Eagle comprarlo. Por supuesto. Cualquier empresa en Yukón desearía ser la elegida. Pero al investigar más, descubrió que lo están haciendo bien, y lo que todos realmente quieren es que una empresa legítima entre, estudie el proyecto, lo restaure y, con suerte, lo ponga nuevamente en producción.
Boroo es conocida por reestructurar activos en dificultades. En 2021 adquirió la mina Lagunas Norte de Barrick Gold en Perú por 81 millones de dólares, cuando ya estaba en mantenimiento, e invirtió en nuevos métodos de procesamiento para reanudar la producción de oro. El director ejecutivo de la empresa, Dulguun Erdenebaatar, declaró en un comunicado de prensa del 28 de abril que el equipo puede sobresalir donde otros ven limitaciones, combinando una profunda experiencia técnica con flexibilidad financiera para actuar en activos en dificultades o infravalorados, demostrando que la minería responsable e innovadora puede generar un gran valor para los accionistas y las comunidades locales. El año pasado, PwC seleccionó a posibles compradores de Eagle y los invitó a reunirse con el gobierno de Yukón y representantes de las Primeras Naciones para discutir sus planes para la mina. Basándose en estas discusiones, la opinión de sus asesores financieros y el consentimiento del gobierno de Yukón, PwC alcanzó un acuerdo de exclusividad con Boroo a finales de abril. El administrador judicial no ha revelado públicamente los nombres de otras empresas en la lista final. La portavoz del gobierno, Shrestha, indicó que dicha información suele considerarse confidencial para proteger la integridad del proceso de venta.
Un informe de 2024 de PwC estimó el valor total de los activos de Eagle en casi 825 millones de dólares, pero otro documento del mismo año enumeró pasivos relacionados con el accidente por aproximadamente 458 millones de dólares, incluidos 109 millones en costos de recuperación y restauración. PwC advirtió que el costo final del accidente de la pila de lixiviación es incierto y podría ser mayor. En junio de 2025, PwC reinició la planta de adsorción, desorción y recuperación de Eagle, que produce oro de forma intermitente en un sistema de circuito cerrado, sin sufrir daños graves por el deslizamiento. Además, en febrero, PwC vendió activos de regalías a Franco-Nevada (TSX, NYSE: FNV) por aproximadamente 55 millones de dólares para recaudar fondos para la restauración. Según los términos del acuerdo, Boroo llevará a cabo una debida diligencia adicional en Eagle y negociará los términos de venta con PwC, al tiempo que iniciará conversaciones con el gobierno de Yukón y la Primera Nación Na-Cho Nyäk Dun para alcanzar acuerdos que permitan la transacción y la reanudación de las operaciones mineras.
Michael Gray, analista de Agentis Capital, señaló en un informe de abril que la experiencia de Boroo en operaciones de lixiviación en pilas podría aumentar su credibilidad, ya que tres de sus minas (Lagunas Norte y dos en Mongolia) utilizan este método. Gray mencionó que, aunque Boroo ha publicado documentos de ESG para 2021-2023, la empresa reportó una muerte en su planta homónima en Mongolia en 2022 y otra en Lagunas Norte en 2023. Al mismo tiempo, la empresa cuenta con sólidas fuentes de financiamiento, como lo demuestra la emisión de bonos senior garantizados por 300 millones de dólares en agosto pasado.
PwC aún no ha publicado estimaciones actualizadas de las reservas de oro existentes o el potencial de producción de Eagle. Funcionarios de Yukón indicaron que desconocen el valor actual o las estimaciones de costos de Eagle, pero Shrestha señaló que la pila de lixiviación contenía aproximadamente 40 millones de toneladas de material en el momento del accidente. La evaluación más reciente antes del accidente fue un plan minero actualizado en 2023, que proyectaba una producción total de oro de 2.05 millones de onzas durante una vida útil de 12 años, con reservas probadas y probables de 124 millones de toneladas con una ley de 0.65 g/t, equivalentes a 2.58 millones de onzas de oro. El plan estimaba un valor actual neto después de impuestos (descontado al 5%) de 954 millones de dólares, una tasa interna de retorno después de impuestos del 55% y un precio del oro supuesto de 1,700 dólares por onza. Harvey estimó aproximadamente que, antes del accidente, la pila de lixiviación contenía entre 80,000 y 90,000 onzas de oro recuperable, parte del cual se derramó fuera del dique, y que la solución contenía una cantidad considerable de oro que se liberó. Al repasar el manejo del accidente en 2024, Harvey consideró que la ventana de ocho semanas que Yukón otorgó a Victoria Gold para restaurar la mina no fue suficiente y consumió muchos recursos. No obstante, sigue considerando Eagle como un "buen activo y un buen lugar", y espera que quien lo compre pueda ponerlo nuevamente en producción. Afirmó que si se logra reiniciar y poner en marcha, sería excelente, demostrando que es posible superar el accidente y seguir adelante.
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