es.wedoany.com Noticia: El desarrollador letón de combustibles sostenibles NorSAF ha firmado un acuerdo de licencia permanente con KBR para implementar la tecnología PureSAF, lo que podría sentar las bases para la primera instalación comercial en Europa capaz de producir combustible de aviación sostenible (SAF) 100% directamente sustituto.
La instalación, planificada en el puerto de Liepāja, Letonia, tiene como objetivo producir SAF derivado de bioetanol avanzado, así como electrocombustibles (eSAF) fabricados a partir de hidrógeno verde y dióxido de carbono biogénico. La tecnología PureSAF fue desarrollada originalmente por la empresa sueca Swedish Biofuels AB, y KBR posee la licencia exclusiva para su despliegue comercial. A diferencia de las rutas tradicionales de producción de SAF, el combustible producido por esta tecnología es químicamente muy similar al queroseno de aviación fósil convencional, y puede utilizarse directamente en los motores de aeronaves existentes y en la infraestructura de repostaje sin necesidad de modificaciones. Actualmente, la tecnología está certificada para su mezcla con queroseno de aviación convencional en una proporción máxima del 50%. Los actores del sector prevén que, para 2026, tras el proceso de aprobación de ASTM, Europa podría lograr la certificación para su uso 100% directamente sustituto.
El acuerdo otorga a NorSAF el derecho exclusivo de implementar esta tecnología, sentando una base estratégica para la estrategia a largo plazo de la empresa en materia de combustibles de aviación sostenibles. El desarrollo y la construcción final del proyecto aún dependen del apoyo de socios estratégicos y de inversiones adicionales.
Se espera que la instalación produzca 100.000 toneladas anuales de SAF y eSAF, con un objetivo operativo inicial para 2031. El proyecto cumple con los requisitos del Reglamento ReFuelEU de la Unión Europea, que exige aumentar progresivamente la proporción de combustibles de aviación sostenibles en el sector aéreo hasta 2050. NorSAF planea adquirir materias primas íntegramente dentro de Europa, combinando energía renovable, hidrógeno verde y dióxido de carbono biogénico capturado para formar un proceso de producción de ciclo cerrado.
El proyecto apoya directamente los objetivos de descarbonización y seguridad energética de la aviación europea. Según la empresa, este combustible puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente un 83% en comparación con la producción de queroseno de aviación convencional, al tiempo que refuerza la independencia energética y la resiliencia industrial de Europa. Los responsables del proyecto indican que podría transformar el puerto de Liepāja en un centro regional de combustibles sostenibles, convirtiendo a Letonia en un contribuyente clave en la emergente cadena de valor del SAF en Europa.
NorSAF también colabora con el socio aeronáutico Avia Solutions Group, cuya filial Baltic Ground Services cuenta con experiencia en el suministro y distribución de combustibles de aviación sostenibles, lo que facilita el acceso desde la producción hasta los clientes de aerolíneas en toda Europa.
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