es.wedoany.com Noticia: Un proyecto de protección ambiental hídrica en Pittsburgh ha alcanzado un hito clave con la adjudicación oficial del contrato para el túnel del río Ohio. Este contrato, valorado en 1.000 millones de dólares, ha sido otorgado a Steel City Tunnel Partners, una empresa conjunta formada por The Lane Construction Corporation y Brayman Construction Corporation, con participaciones igualitarias.
El túnel del río Ohio es un componente central del plan de agua limpia de la Autoridad Sanitaria del Condado de Allegheny (Allegheny County Sanitary Authority, ALCOSAN). Este plan tiene como objetivo reducir el impacto de los desbordamientos de alcantarillado combinado en los cuerpos de agua regionales durante lluvias intensas. El túnel, ubicado entre 36 y 45 metros bajo tierra, evitará que las aguas residuales no tratadas se descarguen directamente en los ríos Allegheny, Monongahela y Ohio. El proyecto combina ingeniería de precisión con la gestión integral de recursos hídricos y principios de protección ambiental, con el objetivo de mejorar la calidad del agua en el área metropolitana de Pittsburgh.
La estructura del túnel equivale a un río subterráneo que, a través de canales de ingeniería, recolectará el exceso de flujo no tratado, lo transportará para su almacenamiento temporal en túneles profundos y finalmente lo bombeará a una planta de tratamiento de aguas residuales mejorada. Este túnel es el primero de los tres túneles regionales planificados en el programa de agua limpia. En el futuro, operará de manera coordinada con el túnel del río Allegheny y el túnel del río Monongahela para reducir la vulnerabilidad de la ciudad ante tormentas repentinas y mejorar el ecosistema fluvial.
Las obras principales del proyecto incluyen la excavación de un túnel de aproximadamente 8 kilómetros (4,9 millas) de longitud y varios pozos. El túnel hidráulico principal, con un diámetro superior a 5 metros (18 pies) y una longitud de aproximadamente 6 kilómetros (3,8 millas), será excavado con una nueva tuneladora (TBM). Dos túneles secundarios —el túnel de Chartiers Creek y el túnel de Saw Mill Run— se conectarán al túnel principal, cada uno con un diámetro de aproximadamente 4 metros y longitudes de aproximadamente 1,3 kilómetros (4500 pies) y 500 metros (1600 pies), respectivamente. Además, el proyecto incluye obras de superficie que involucran varios reguladores de caudal, dos edificios técnicos y un nuevo punto de descarga al río. Toda la infraestructura en superficie se integrará en el entorno urbano en la medida de lo posible para minimizar la huella.
En el proyecto, The Lane Construction Corporation, como miembro del Grupo Webuild, aporta capacidades de construcción altamente especializadas; el Grupo Webuild contribuye con su amplia experiencia internacional en túneles hidráulicos. El grupo posee una de las flotas de tuneladoras más grandes del mundo, con 60 de estas máquinas actualmente en operación, montaje o pedido para diversos proyectos en todo el mundo.
En Estados Unidos, The Lane Construction Corporation ha completado más de 160 kilómetros (100 millas) de túneles en más de 200 proyectos para sistemas de agua e infraestructura urbana. Entre los proyectos relacionados se incluyen el túnel del límite noreste (Northeast Boundary Tunnel, NEBT) y el túnel del río Anacostia (Anacostia River Tunnel), parte del sistema de tratamiento de aguas residuales de Washington D. C.; el proyecto de calidad del agua del canal de esclusas (Ship Canal Water Quality Project) en el estado de Washington; y el túnel de Palisades (Palisades Tunnel) en Nueva Jersey, que es el primer contrato de túnel mecanizado adjudicado dentro del proyecto del túnel de Hudson (Hudson Tunnel Project, HTP).
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