es.wedoany.com Noticia: AtkinsRéalis ha obtenido recientemente el contrato de diseño detallado y gestión de construcción para la segunda fase del Sistema de Autobuses de Tránsito Rápido de Belfast (Belfast Rapid Transit Phase 2, BRT2), con un período contractual de 2026 a 2032. El proyecto, designado por el Departamento de Infraestructura de Irlanda del Norte (Department for Infrastructure, DfI), cuenta con una inversión total de 124,5 millones de libras, y su caso comercial resumido fue aprobado en diciembre de 2025.
Según el contrato, AtkinsRéalis proporcionará servicios integrales de diseño, planificación y supervisión de construcción, ampliando la actual red de autobuses de tránsito rápido Glider de Belfast hacia el norte y el sur de la ciudad. El alcance del trabajo incluye la participación y coordinación de las partes interesadas, la ingeniería de diseño detallado, las aprobaciones reglamentarias, la adquisición y el apoyo contractual, así como la supervisión de la construcción. Este contrato de seis años facilitará la transición del proyecto desde el diseño preliminar —basado en los trabajos de levantamiento topográfico iniciados en junio de 2025— hasta la construcción real y la puesta en servicio final.
El plan BRT2 forma parte del Acuerdo de la Ciudad de la Región de Belfast (Belfast Region City Deal) y tiene como objetivo expandir la primera fase de la red Glider, que entró en funcionamiento en 2018. La primera fase ya ha aumentado el flujo de pasajeros de transporte público en el corredor este-oeste en un 70%, estableciendo un modelo viable para reducir la dependencia local del uso de vehículos privados.
El DfI no ha revelado el valor financiero específico del contrato otorgado individualmente a AtkinsRéalis. La escala de inversión de todo el plan BRT2 refleja la importancia que se otorga a la descarbonización de las redes de transporte en todo el Reino Unido. El gobierno de Irlanda del Norte ha invertido 124,5 millones de libras en infraestructura de autobuses de tránsito rápido para respaldar su objetivo regional de reducir las emisiones en un 87% para 2042 (fuente: Gobierno de Irlanda del Norte, 2024). Otras regiones del Reino Unido también están avanzando en la adquisición de grandes infraestructuras de transporte, como el plan HS2, que iniciará en mayo de 2026 la participación en el mercado de contratos de mantenimiento por valor de 1.240 millones de libras (fuente: Construction News, 2026).
A nivel mundial, las autoridades de transporte están equilibrando las obras civiles con la integración de sistemas. La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (California High-Speed Rail Authority) ha aprobado el primer contrato de vías y sistemas para construir sus primeras 171 millas de línea, centrándose en ajustar razonablemente la escala inicial de entrega para controlar los costos (fuente: Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California, 2026).
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