es.wedoany.com Noticia: El operador ferroviario independiente Traxtion ha completado una financiación de capital de 86 millones de dólares (aproximadamente 1.400 millones de rands) para inyectar capital en la expansión del mercado sudafricano.
Esta financiación fue liderada por STANLIB Infraestructuras (STANLIB Infrastructure Investments) y Standard Bank, que adquirieron una participación minoritaria no revelada en Traxtion. También participaron InfraCo, de Harith, y el fondo PAIDF2, consolidando aún más la participación a largo plazo de Harith en la empresa. La transacción fue facilitada por Pallidus Capital.
James Holley, director ejecutivo de Traxtion, declaró a Engineering News que el nuevo capital es un reconocimiento a la estrategia de la empresa y a las reformas del sector ferroviario sudafricano. Tras la separación vertical de Transnet Freight Rail y la creación de Transnet Rail Infrastructure Manager (TRIM), 11 operadores de trenes privados (TOCs) ya han obtenido asignaciones de franjas horarias para operar en una red anteriormente monopolizada por el grupo logístico estatal. Traxtion aún no ha solicitado asignaciones de franjas horarias según la tercera versión de la declaración de red de TRIM, pero considerará hacerlo si la próxima cuarta versión aborda los riesgos que perjudican la financiabilidad de los TOCs.
Esta financiación cubre el déficit de capital necesario para el plan de inversión en material rodante de 3.400 millones de rands anunciado anteriormente por Traxtion, y reserva capital para futuras inversiones. La inversión de 3.400 millones de rands incluye la adquisición y renovación de 46 locomotoras de segunda mano por 1.800 millones de rands, y la compra de 920 vagones de carga por 1.600 millones de rands. Las locomotoras, adquiridas a KiwiRail de Nueva Zelanda, serán mejoradas y renovadas en el complejo de talleres de Traxtion en Rosslyn, provincia de Gauteng. La empresa está en negociaciones avanzadas con fabricantes nacionales para el suministro de vagones. Aproximadamente el 60% del gasto total del plan de renovación se destinará a proveedores sudafricanos; durante el ciclo de vida de 20 años de los activos, el gasto de mantenimiento de la flota de Traxtion en Sudáfrica podría duplicar el presupuesto inicial.
Estas locomotoras se entregarán en cuatro lotes; las primeras ocho llegarán a Durban en agosto, y la primera locomotora renovada está prevista para entrar en servicio en marzo de 2027. A partir de entonces, Traxtion planea entregar una locomotora renovada por semana desde la planta de Rosslyn hasta que las 46 estén operativas. Holley indicó que la demanda de alquiler de material rodante por parte de los TOCs es fuerte, y la empresa mantiene una actitud abierta para solicitar asignaciones de franjas horarias una vez que la cuarta versión de la declaración de red aborde sus preocupaciones. Estas preocupaciones incluyen la introducción de compromisos de nivel de servicio por parte de TRIM, sanciones y protecciones legales equitativas y equilibradas, y el reconocimiento de los derechos de los prestamistas.
Traxtion opera en otras regiones de África desde hace 38 años y actualmente está presente en 10 países. Fuera de Sudáfrica, la empresa cuenta con una flota de 55 locomotoras, vagones propios y ofrece servicios de mantenimiento de vagones para terceros. Los nuevos inversores de capital respaldan el plan de renovación de Traxtion, la ampliación de su flota y su expansión operativa, así como su visión de localización y desarrollo de proveedores. Muhammed Munshi, responsable de STANLIB Infraestructuras, señaló que esta inversión se centra en plataformas de infraestructura escalables que puedan apoyar las reformas lideradas por el gobierno, mejorar la eficiencia logística y el crecimiento económico. Willem Els, vicepresidente de banca de inversión de Standard Bank, destacó la importancia de las inversiones estratégicas y la colaboración entre los sectores público y privado para mejorar la eficiencia, resiliencia y sostenibilidad a largo plazo de la red de carga logística del país. Frans Baleni, de InfraCo, añadió que el compromiso continuo de Traxtion con la capacidad ferroviaria y la infraestructura logística refleja la dedicación a largo plazo necesaria para sostener el crecimiento de la carga y la industria en Sudáfrica.
Holley concluyó que, con los cambios en la demanda ferroviaria y la participación del sector privado, esta financiación fortalece las reservas de capital de la empresa y la prepara para futuras oportunidades de financiación y expansión estratégica.
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