es.wedoany.com Noticia: El sistema de contaje de ejes UniAC[2], presentado por voestalpine Railway Systems, utiliza sensores de rueda montados en la vía para detectar los pares de ruedas de los trenes, determinando si la vía está ocupada o libre mediante el seguimiento de las entradas y salidas. A diferencia de los circuitos de vía tradicionales que dependen de la conductividad del carril, esta tecnología ofrece resultados fiables incluso en condiciones adversas como balasto deficiente, interferencias electromagnéticas o condiciones climáticas extremas.
Las aplicaciones ferroviarias compatibles con el sistema UniAC[2] incluyen la detección de ocupación en líneas principales y estaciones, protección de pasos a nivel, sistemas de activación y disparo, enclavamientos de bloqueo y detección auxiliar de ocupación de vía para sistemas de control de trenes basados en comunicaciones (CBTC), además de poder personalizarse según necesidades específicas del cliente.
El sistema se divide en módulos interiores y exteriores. El módulo interior se ubica en la sala de señalización o en una caja exterior junto a la vía, mientras que la parte exterior está compuesta por sensores de rueda UniAS con cables desmontables y abrazaderas de montaje modulares y flexibles que se adaptan a casi cualquier tipo de carril. El sistema de contaje de ejes UniAC[2] integra tecnología moderna, alta fiabilidad y facilidad de integración.
Las características principales del sistema de contaje de ejes UniAC[2] incluyen: preparación para la integración con EULYNX Baseline 4, comunicación segura sin necesidad de dispositivos de cifrado adicionales; un módulo multipropósito universal (AXM) que realiza todas las funciones del sistema, reduciendo el inventario de repuestos y simplificando la logística; funciones de seguridad de red integradas que incluyen un módulo de autenticación cifrada y aislamiento a nivel de hardware para seguridad y protección; funcionamiento fiable en un amplio rango de temperaturas para instalación interior (-40 °C a +80 °C) y exterior (-40 °C a +85 °C), con sensores certificados IP68; configuración mediante la herramienta Application Architect con interfaz gráfica de usuario basada en el concepto plug-and-play, reduciendo el tiempo de instalación y la longitud del cable; y diseño redundante en las capas de hardware, software y comunicación para mejorar la disponibilidad del sistema.
voestalpine Railway Systems, como proveedor de infraestructura ferroviaria, abarca desde sistemas de desvíos y vías hasta señalización digital y sistemas de supervisión, ofreciendo soluciones integradas donde los componentes trabajan en conjunto, soporte durante todo el ciclo de vida desde el diseño hasta la actualización digital, y experiencia en proyectos globales.
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