es.wedoany.com Noticia: Como una de las primeras ciudades "Dual-Inteligentes" de China, es decir, un piloto para el desarrollo coordinado de infraestructura urbana inteligente y vehículos conectados inteligentes, Pekín está avanzando profundamente en la construcción de la fase 4.0 de la ciudad "Dual-Inteligente". En este contexto, las intersecciones de tráfico cuentan con capacidad de percepción autónoma y análisis en tiempo real, haciendo que los semáforos sean más "inteligentes". El escenario de tráfico inteligente de Haidian, que comenzó como piloto el año pasado, ha experimentado una implementación a gran escala este año.
La plataforma de tráfico inteligente de la ciudad "Dual-Inteligente" utiliza tecnología de empalme continuo de trayectorias espaciales 3D, capaz de generar trayectorias de vehículos e intersecciones holográficas. Estas imágenes holográficas se generan mediante la recopilación de datos de varios dispositivos de percepción frontal, restaurando completamente las condiciones reales del tráfico y los elementos de los vehículos. Después de que el modelo grande analiza en tiempo real el flujo de tráfico, la longitud de las colas y la congestión en la intersección, puede generar aproximadamente 200 planes de temporización de señales en 50 segundos.
Este sistema de IA inteligente dota a los semáforos de las intersecciones de capacidad adaptativa, ajustando automáticamente la duración de la luz verde según las condiciones reales del tráfico. Por ejemplo, cuando la intersección está congestionada, la luz verde se incrementa automáticamente de 1 a 15 segundos, adaptándose activamente a las necesidades de paso de los vehículos. En cambio, los semáforos tradicionales utilizan un método de temporización fija, que permanece invariable durante las 24 horas del día, y los vehículos solo pueden esperar pasivamente a que se les permita el paso.
Actualmente, este sistema se ha implementado oficialmente en 19 intersecciones del distrito de Haidian. Entre ellas, en 13 intersecciones del área de Sidaokou, tras la implementación del control de señales con IA, la velocidad general de los vehículos aumentó aproximadamente un 21%, y el índice de congestión disminuyó alrededor de un 19%.
Según el "Plan de Acción para la Gestión Integral del Tráfico de Pekín 2026", la ciudad promoverá la transformación y actualización digital del transporte por carretera "integración de vía y ciudad". Se planea iniciar la construcción piloto de control activo del tráfico en la red de carreteras troncales del área de prueba y verificación de la autopista Jingha, y llevar a cabo la investigación y verificación de tecnologías clave como el modelo grande de inteligencia artificial para el control activo del tráfico, logrando una gestión inteligente del tráfico en tiempo real basada en el flujo vehicular. En combinación con la construcción de la ciudad "Dual-Inteligente" 4.0, se promoverá de manera ordenada la experiencia piloto del área de prueba de la autopista Jingha, se iniciará la construcción de una plataforma de control activo del tráfico para la red de carreteras troncales a nivel municipal, y se logrará gradualmente la coordinación y control entre autopistas, carreteras principales y urbanas.
El "Plan de Acción" muestra que el número total de semáforos conectados en red en Pekín alcanza los 8,000, y las rutas de onda verde en toda la ciudad suman 500. Se planea ajustar dinámicamente la configuración de los carriles en las intersecciones, completar el ajuste de carriles variables en no menos de 10 intersecciones, y agregar 500 dispositivos de monitoreo de cumplimiento no presencial en toda la ciudad. Al mismo tiempo, se seleccionarán 100 intersecciones controladas por semáforos con bajo volumen de tráfico nocturno, adoptando métodos de control flexibles y diversos para resolver los problemas de "espera innecesaria en rojo y luz verde desperdiciada".
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