es.wedoany.com Noticia: El puerto de Los Ángeles ha liderado la puesta en operación de un barco híbrido de 350 pasajeros, el "El Escudo". Este proyecto se ha implementado en colaboración con Harbor Breeze Cruises, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y el puerto de Long Beach. La embarcación incorpora las tecnologías de reducción de emisiones más recientes del mercado. Está equipada con un sistema de propulsión híbrido en paralelo que permite alternar entre tres modos: totalmente eléctrico (cero emisiones), diésel o híbrido. Sus estándares de emisión superan los requisitos actuales del Nivel 4 de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) y de CARB para embarcaciones portuarias comerciales.
Según el plan operativo, el barco operará al menos el 30% del tiempo en modo de cero emisiones, y en algunos trayectos, según la ruta y la duración, podrá alcanzar el 100% de cero emisiones. Esta embarcación portuaria atracará en el puerto de Los Ángeles y prestará servicio en la zona portuaria de la bahía de San Pedro.
El desarrollo y las pruebas de este barco se enmarcan en el proyecto de Reducción de Emisiones Marinas de Los Ángeles (LA MER). Este proyecto cuenta con una subvención de 31 millones de dólares de CARB, más 30 millones de dólares de fondos de contrapartida de los socios, y tiene como objetivo probar y evaluar dos tecnologías diferentes de reducción de emisiones para embarcaciones portuarias. Además de este barco híbrido, el proyecto incluye el buque de Tecnología Avanzada de Cero Emisiones (ZEAT) de Harbor Breeze Cruises, y un ferry rápido de Catalina Channel Express que utiliza diésel renovable y está equipado con un motor Tier 4. Se estima que los tres reducirán conjuntamente más de 60 toneladas de emisiones al año.
Los fondos de CARB provienen de su programa de Tecnología Sostenible para el Futuro del Transporte Pesado (SHIFT), un fondo de incentivos respaldado por el programa de Inversiones Climáticas de California (California Climate Investments). Harbor Breeze Cruises ha invertido 7,5 millones de dólares en el barco "El Escudo" y está avanzando en el desarrollo de más embarcaciones de bajas y cero emisiones. El segundo barco híbrido del proyecto LA MER (con otros 7,5 millones de dólares en fondos de contrapartida) y un tercer barco financiado de forma independiente se encuentran actualmente en proceso de desarrollo.
Como parte del proyecto de subvención, el puerto de Los Ángeles y el puerto de Long Beach se han comprometido a aportar 250.000 dólares cada uno para apoyar un estudio de evaluación técnica centrado en embarcaciones portuarias y tecnologías relacionadas. Durante el período de demostración del proyecto de 12 meses, cada puerto proporcionará financiación para al menos 50 viajes turísticos en embarcaciones con capacidad de cero emisiones. Además de la subvención de CARB, el puerto de Los Ángeles se ha comprometido a aportar 2,45 millones de dólares a través de su Programa de Avance Tecnológico (Technology Advancement Program), y el puerto de Long Beach se ha comprometido a aportar 1,05 millones de dólares, para apoyar la infraestructura de carga de las embarcaciones portuarias y el desarrollo de otras tecnologías de embarcaciones que no estaban disponibles en el momento de la subvención original.
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