es.wedoany.com Noticia: Ford está ingresando al sector de almacenamiento de energía en redes eléctricas a través de su nueva filial energética, "Ford Energy", y ha firmado un acuerdo de cinco años con EDF Power Solutions que podría implicar la entrega de hasta 20 GWh de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) para despliegues a escala de servicios públicos. EDF, una de las mayores empresas de servicios públicos del mundo, con sede en Francia, podría adquirir hasta 4 GWh anuales a partir de 2028, posicionando a Ford en la creciente competencia por el almacenamiento de energía a escala de red.
El producto insignia de Ford Energy es su DC Block, un sistema contenerizado de 20 pies con una capacidad de 5,45 MWh. Esta unidad utiliza celdas prismáticas de fosfato de hierro y litio (LFP) de 512 Ah, con un rango de voltaje de funcionamiento de 1.040 V a V CC. La gestión térmica por líquido está integrada en la arquitectura, ofreciendo configuraciones de descarga de dos y cuatro horas, dirigidas a aplicaciones de servicios públicos e industriales. En el anuncio, Ford enumeró funciones clave que las empresas de servicios públicos pueden aprovechar con el DC Block, incluyendo arbitraje energético, soporte de tensión, energía de respaldo, regulación de frecuencia, entre otras. A diferencia de las baterías de vehículos eléctricos, diseñadas en torno al empaquetado y la autonomía del vehículo, los sistemas de almacenamiento estacionario están diseñados para ciclos de larga duración y un funcionamiento predecible durante años de servicio. La integración de contenedores de baterías a escala de red va mucho más allá de las celdas, combinando control térmico, hardware de conversión de energía, monitoreo y sistemas de extinción de incendios en una sola plataforma. Ford adopta la química LFP, alineándose con la tecnología que ya domina gran parte del mercado de almacenamiento en redes eléctricas. Aunque las baterías LFP tienen una menor densidad energética que las químicas ricas en níquel comunes en vehículos de pasajeros, ofrecen ventajas en sistemas estacionarios como estabilidad térmica, mayor vida útil y menor costo.
Ford está aprovechando su experiencia existente en baterías, incluyendo certificación de celdas, ensamblaje de paquetes, gestión térmica, aseguramiento de calidad y soporte de servicio a largo plazo, y planea apoyar la producción de almacenamiento a gran escala reconfigurando parte de su base de fabricación en Kentucky. La planta se está reorientando hacia diferentes grupos de clientes: servicios públicos, operadores industriales y centros de datos con creciente demanda de electricidad. Ford ingresó oficialmente al mercado de almacenamiento de energía a escala de servicios públicos a finales de 2025, con planes de suministrar sistemas de almacenamiento basados en LFP a partir de 2027 e invertir aproximadamente 2.000 millones de dólares en dos años para expandir este negocio.
La expansión de Ford se produce en un momento de creciente presión sobre la infraestructura eléctrica global. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), se espera que la demanda mundial de electricidad crezca más del 3% anual hasta 2026, uno de los períodos de crecimiento sostenido más fuertes de la última década. Gran parte de este crecimiento está relacionado con la expansión de centros de datos, cargas de computación de inteligencia artificial, electrificación industrial y la modernización de redes eléctricas obsoletas. En este contexto, otros fabricantes de automóviles también están explorando oportunidades similares, como General Motors (GM) y varios fabricantes de baterías que están orientando parte de su experiencia en baterías hacia infraestructuras estacionarias. Sin embargo, Ford ingresa a un mercado donde ya existen actores más consolidados como Tesla e integradores de almacenamiento con años de experiencia en despliegues.
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