Se han logrado avances significativos en el proyecto del Super Sewer Tunnel de Londres, que ya está totalmente conectado a todas las alcantarillas victorianas originales. Los ingenieros han completado con éxito la última de las 21 conexiones, siendo este nuevo túnel mareal del Támesis, de 25 kilómetros de longitud, la pieza central del proyecto. Aunque el proyecto aún no se ha completado del todo y tendrá que someterse a pruebas en condiciones de tormenta durante los próximos meses, ya está siendo reconocido como un gran éxito de la ingeniería civil.

Inicialmente, se esperaba que el proyecto estuviera terminado en 2024, con un presupuesto de 3.500 millones de libras. Sin embargo, debido a la epidemia de la Nueva Corona, el proyecto se amplió hasta 2025 y el coste total ascendió a 5.000 millones de libras. Cabe señalar que el proyecto utilizó un modelo pionero de financiación regulada basada en activos, que permitía compartir con los consumidores el riesgo de construcción del promotor. Este modelo de financiación también se está aplicando ahora a la construcción de la central nuclear de Sisewell C.

Andy Mitchell, Consejero Delegado de Tideway, ha declarado: «Este es otro importante paso adelante. Con la conexión final terminada, el Super Canal estará plenamente operativo y desempeñará un papel clave en la protección del río Támesis». Y añadió: «Nuestro próximo paso es probarlo en condiciones de tormenta, lo que será un objetivo clave en los próximos meses».

Mitchell añadió también: «Estamos ante el inicio de un nuevo capítulo para Londres y sus ríos. Nuestra misión no es solo construir un túnel, sino crear un entorno más saludable y próspero para el río y sus habitantes.»

Desde su lanzamiento en 2016, el proyecto ha implicado actividad en más de dos docenas de obras entre Acton, en el oeste de Londres, y la estación de bombeo de Abbey Mills, en Stratford, al este de Londres. Se han construido más de 20 pozos profundos, algunos tan anchos como la cúpula de la catedral de San Pablo, en todo Londres para desviar los flujos de aguas residuales y bajar las tuneladoras al suelo.

En 2018, la primera tuneladora gigante comenzó a funcionar en el subsuelo profundo de Londres, completando la perforación primaria del túnel principal. Los dos túneles de conexión más pequeños se completaron en 2022. En otoño de 2023, el revestimiento secundario de todos los túneles estaba totalmente terminado y las operaciones de ingeniería civil pesada llegaron a su fin en la primavera de 2024.