es.wedoany.com Noticia: Subaru ha añadido en el mercado japonés una versión híbrida S:HEV para el actual crossover Levorg Layback, equipada con un sistema de propulsión híbrido, un frontal rediseñado y una altura de carrocería ligeramente reducida.
El frontal es el principal cambio de esta versión híbrida. La variante S:HEV elimina la característica toma de aire del capó, combinando los faros, el capó y los guardabarros delanteros del Impreza con la gran parrilla del Layback y un parachoques modificado.
Los laterales y la zaga se mantienen igual que en el Levorg estándar, incluido el revestimiento de plástico del modelo Layback. La altura de la carrocería de la versión híbrida se ha reducido en 20 mm (0,8 pulgadas) respecto al Layback, con una distancia al suelo de 180 mm (7 pulgadas).
El interior mantiene el diseño del familiar de combustión. El acabado Premium S:HEV EX cuenta con asientos de cuero Nappa bitono marrón y negro con costuras en cobre, mientras que el Premium Black S:HEV utiliza un interior de cuero completamente negro y techo negro. Ambos modelos incluyen de serie un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 11,6 pulgadas.
En cuanto a la potencia, el nuevo modelo utiliza el sistema de propulsión S:HEV (híbrido fuerte), que sustituye al motor turboalimentado de 2,4 litros ya discontinuado. Este sistema combina un motor de 2,5 litros con dos motores eléctricos y el sistema de tracción total simétrica (Symmetrical AWD). Subaru aún no ha revelado las especificaciones concretas. En el ciclo combinado WLTC, el consumo es de 19 km/L (44,7 MPG). En comparación, el Levorg Layback no electrificado con motor turboalimentado de 1,8 litros tiene un consumo de 14,1 km/L (33,2 MPG).
Los Levorg y Levorg Layback de combustión convencional también han recibido una actualización anual de modelo, mejorando el modo de conducción SI-Drive para potenciar la dinámica deportiva. En concreto, el nuevo modo S ofrece una aceleración más lineal al salir de las curvas, mientras que el modo I proporciona una conducción suave.
El diseño exterior mantiene el estilo del modelo actual, y el Levorg de segunda generación apenas ha cambiado desde 2020. En el interior, el volante y la palanca de cambios tienen costuras negras, y algunas versiones incluyen una tapa de la consola central negra. El modelo Layback incorpora de serie un espejo retrovisor inteligente para ofrecer una visión clara cuando el maletero está lleno. Ambos modelos añaden una nueva función de destello de las luces de emergencia para facilitar la localización del vehículo en el aparcamiento.
En cuanto a los precios, el Levorg ligeramente actualizado parte de 3,63 millones de yenes (aproximadamente 22.700 dólares), mientras que la versión tope de gama R-Black Limited cuesta 4,686 millones de yenes (unos 29.300 dólares). El Levorg Layback, en su versión Limited EX bien equipada, parte de 4,059 millones de yenes (aproximadamente 25.400 dólares), y la versión tope Black Selection cuesta 4,246 millones de yenes (unos 26.600 dólares). El nuevo Subaru Levorg Layback S:HEV tiene previsto su lanzamiento en el mercado japonés en julio.
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