es.wedoany.com Noticia: Según datos de la Cámara Naviera Internacional del Báltico (BIMCO), las exportaciones de crudo de América alcanzaron un récord de 14,5 millones de barriles diarios en mayo, superando los 13,8 millones de barriles diarios de abril. En comparación con mayo de 2025, esta cifra aumentó un 40%. En los tres meses posteriores al estallido del conflicto entre Irán y Estados Unidos e Israel, las exportaciones de crudo de América crecieron un 23% interanual.
El informe de BIMCO señala que, de marzo a mayo, las exportaciones totales de crudo de países fuera de la región del Golfo Pérsico aumentaron un 9% interanual, de las cuales América contribuyó con el 91% de ese crecimiento. Estados Unidos lideró este aumento, con un incremento del 32% en sus exportaciones respecto al mismo período de 2025 y un 30% más que en enero y febrero. Niels Rasmussen, analista jefe de transporte marítimo de BIMCO, indicó que Venezuela registró el crecimiento más rápido, mientras que Brasil, Canadá y Guyana también aumentaron sus exportaciones. Las razones del crecimiento incluyen el aumento de la producción de petróleo de esquisto en Estados Unidos, la flexibilización de las sanciones a las exportaciones de Venezuela, la puesta en marcha de un nuevo FPSO (unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga) en Brasil, y el inicio de la producción en el campo Yellowtail de Guyana en agosto de 2025.
Asia reemplazó a América del Norte como principal destino.
En mayo, Asia Oriental superó a América del Norte como el principal destino de las exportaciones de crudo de América. Según BIMCO, esta es la tercera vez que ocurre desde 2023. Rasmussen señaló que el mercado asiático concentró casi el 50% del crecimiento interanual de marzo a mayo, con los envíos a Asia aumentando de 4,1 millones de barriles diarios en el mismo período de 2025 a 5,4 millones de barriles diarios este año. Los buques Aframax/LR2 fueron los principales beneficiarios, transportando casi la mitad del crecimiento total de marzo a mayo y absorbiendo la mayor parte de los envíos adicionales a Asia. Los VLCC (very large crude carriers) y los buques Suezmax representaron cada uno aproximadamente el 25% del crecimiento.
Recientemente, los fletes de exportación de crudo desde América en buques Aframax/LR2 han disminuido. Según datos de S&P Global Energy citados por BIMCO, los fletes actuales ya están por debajo de los niveles de febrero. La entrada de más buques LR2 en el transporte de crudo ha intensificado esta tendencia; de marzo a mayo, el 85% del crecimiento en el transporte de este tipo de buque fue realizado por LR2, buques tanque de productos que operan en el mercado de crudo. Rasmussen concluyó que, durante el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz, los altos niveles sostenidos de exportaciones de América ayudan a aliviar la brecha en el suministro mundial de petróleo; una vez que las exportaciones del Golfo Pérsico se normalicen, los altos niveles de exportación de América podrían ser suficientes para satisfacer el crecimiento de la demanda mundial y la reposición necesaria de inventarios.
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