es.wedoany.com Noticia: Los votantes de los condados de Marin y Sonoma, en California, EE. UU., aprobaron la Medida B en las elecciones primarias del 2 de junio, extendiendo el impuesto a las ventas de un cuarto de centavo del Distrito de Transporte Ferroviario Regional de Sonoma-Marin (SMART) hasta 2059. Esta medida electoral obtuvo más del 70% de apoyo, asegurando una fuente de financiamiento local dedicada para un corredor ferroviario de cercanías de aproximadamente 70 millas de longitud, que comenzó a operar en 2017.
La Medida B reautoriza el impuesto local a las ventas de un cuarto de centavo existente para financiar las operaciones, el mantenimiento y la futura expansión de SMART. Este impuesto, aprobado inicialmente por los votantes en 2008 y originalmente programado para expirar en 2029, se extiende ahora por 30 años, manteniendo la tasa impositiva actual. El distrito de SMART no ha divulgado públicamente los ingresos anuales estimados tras la extensión. Según los documentos financieros de SMART, los ingresos anuales promedio de este impuesto antes de la pandemia eran de aproximadamente 30 millones de dólares.
La medida proporciona una garantía de financiamiento estable para el proyecto SMART. La información clave relacionada incluye: el nombre del proyecto es Medida B (Impuesto a las ventas del Distrito de Transporte Ferroviario Regional de Sonoma-Marin); el monto total no se ha divulgado, siendo un impuesto local a las ventas de un cuarto de centavo; las partes involucradas son el distrito de SMART y los votantes registrados de los condados de Marin y Sonoma; el marco temporal es la vigencia del impuesto hasta 2059; el proyecto está ubicado en el corredor Sonoma-Marin (tramo de Larkspur a Cloverdale), California, EE. UU.
Las medidas de impuesto a las ventas locales son una herramienta de financiamiento principal para el ferrocarril de pasajeros en Estados Unidos. La Medida B, aprobada por mayoría absoluta, convierte a SMART en uno de los operadores de ferrocarriles de cercanías en EE. UU. con el período de financiamiento local dedicado más largo, reduciendo su dependencia de las asignaciones discrecionales federales. Esta estabilidad financiera favorece que SMART continúe planificando proyectos de extensión hacia el norte hasta Cloverdale y la conexión con el ferry de Larkspur.
Cabe destacar que el distrito de SMART no publicó una proyección oficial de ingresos anuales en la medida electoral. Los datos de ingresos anuales de aproximadamente 30 millones de dólares antes de la pandemia citados anteriormente indican que los ingresos reales futuros dependerán de las condiciones de ventas minoristas en la región de los dos condados.
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