es.wedoany.com Noticia: Recientemente, el camión de carrocería ancha totalmente eléctrico SCT-105E, desarrollado por Guangzhou Electric Locomotive Co., Ltd., filial de CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), ingresó al sector Chuanyandong de la mina de fosfato de Wengfu, iniciando oficialmente las pruebas de campo en condiciones reales. Esto marca el inicio de la fase de pruebas reales para la electrificación de los equipos de transporte de mineral en esta gran mina de fosfato a cielo abierto.
CRRC es el proveedor líder mundial de equipos de transporte ferroviario y ha estado expandiendo su presencia en el sector de vehículos comerciales de nuevas energías. Hasta la fecha, ha desplegado más de 75,000 vehículos comerciales de nuevas energías, cubriendo 34 regiones administrativas a nivel provincial en China y exportando a más de 30 países. El modelo SCT-105E, objeto de esta prueba, tiene una capacidad de carga nominal de 70 toneladas, está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de gran capacidad de 765 kWh y un sistema de propulsión de doble motor de 800 kW, con una capacidad máxima de pendiente superior al 30%. Está diseñado específicamente para el complejo entorno operativo de la mina, que incluye pendientes continuas, caminos de grava sin pavimentar y desniveles de hasta 324 metros.
El sector Chuanyandong pertenece a la mina de fosfato de Wengfu del Grupo Guizhou Phosphate Chemical, la mina de fosfato a cielo abierto individual moderna de mayor capacidad de producción en China. En 2023, produjo 3.61 millones de toneladas de roca fosfórica, ocupando el primer lugar entre las minas de fosfato a cielo abierto individuales del país. Este sector cuenta con recursos de explotación a cielo abierto de 87.9522 millones de toneladas, con una capacidad de producción anual diseñada de 3.5 millones de toneladas y una vida útil de 26 años. Cada día, más de 180 camiones mineros transportan más de 10,000 toneladas de mineral a la línea de producción en Chuanyandong, lo que genera un alto consumo de energía e intensidad de emisiones de carbono en el proceso de transporte.
El modelo SCT-105E utiliza tecnología de recuperación de energía en pendientes descendentes para almacenar energía potencial de forma inversa, eliminando de raíz las emisiones de escape y la contaminación acústica. El vehículo ya se encuentra en la fase de prueba operativa. Una vez finalizadas las pruebas, todas las partes recopilarán los datos completos de las pruebas de campo y emitirán un informe. A través del análisis y la evaluación, se formarán conclusiones oficiales que proporcionarán respaldo de datos para la aplicación a gran escala de equipos de transporte minero totalmente eléctricos en entornos mineros.
Esta prueba es una práctica concreta de electrificación de equipos de transporte en grandes minas de fosfato a cielo abierto en China, acumulando datos de campo para reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte minero.
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