es.wedoany.com Noticia: Sempra Infrastructure ha completado la construcción del gasoducto Port Arthur Pipeline, que respaldará el transporte de 2 mil millones de pies cúbicos por día (Bcfd) de gas natural estadounidense hacia los mercados globales, suministrando gas al proyecto Port Arthur LNG Phase 1, actualmente en construcción, cuya capacidad nominal es de aproximadamente 13 millones de toneladas por año (mtpa).
La empresa indicó que este gasoducto está conectado con el Gillis Hub Pipeline de Sempra Infrastructure, un sistema de recolección de gasoductos altamente interconectado en el corredor energético del suroeste de Luisiana. El gasoducto también se conecta con la instalación LA Storage, que Sempra Infrastructure está construyendo, para facilitar el transporte hacia y desde las instalaciones de almacenamiento de gas a lo largo de la costa del Golfo.
El gasto de capital del Port Arthur Pipeline Louisiana Connector es inferior a 1,000 millones de dólares, e incluye un gasoducto de 42 pulgadas de diámetro y 72 millas (116 km) de longitud, una estación de compresión en la parroquia de Beauregard, Luisiana, e instalaciones asociadas en superficie y subterráneas.
Justin Bird, director ejecutivo de Sempra Infrastructure, afirmó que, mediante una ejecución rigurosa, el proyecto se entregó antes de lo previsto y por debajo del presupuesto, lo que demuestra lo que el equipo puede lograr en torno a la misión común de convertirse en la empresa líder de infraestructura energética en América del Norte.
En marzo de 2023, Sempra Infrastructure (Sempra está reduciendo su participación accionaria al 25%) tomó la decisión final de inversión para la fase uno de su proyecto de exportación de GNL Port Arthur, valorado en aproximadamente 13,000 millones de dólares. Bechtel ganó un contrato EPC por valor de 10,500 millones de dólares, que incluye la construcción de dos trenes de producción con una capacidad total de aproximadamente 13 millones de toneladas por año y dos tanques de almacenamiento con capacidad de 160,000 metros cúbicos cada uno. Las fechas previstas de operación comercial para los trenes 1 y 2 son 2027 y 2028, respectivamente.
Además, Sempra Infrastructure tomó el año pasado la decisión final de inversión para la fase dos del proyecto Port Arthur LNG. Incluyendo la capacidad de 13 millones de toneladas por año de la fase uno, la capacidad total de la instalación alcanzará aproximadamente 26 millones de toneladas por año. Las fechas previstas de operación comercial para los trenes 3 y 4 son 2030 y 2031, respectivamente.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
