es.wedoany.com Noticia: Evotrex ha completado una ronda de financiación Serie A de 30 millones de dólares y planea comenzar a construir y vender sus primeros remolques de viaje híbridos para autocaravanas el próximo año, con un objetivo de producción anual de aproximadamente 1.000 unidades. La startup con sede en Los Ángeles ha alcanzado así una financiación total de 46 millones de dólares, la mayor parte proveniente de un consorcio de empresas de inversión de China y Hong Kong, incluyendo GSR United Capital, Forebright Concerto Capital, TTGG Ventures y Pegasus Capital. La empresa de electrónica de consumo Anker Innovations es uno de sus inversores semilla.
La compañía utilizará estos fondos para completar la construcción y las pruebas de su autocaravana. Este modelo se presentó por primera vez en el Consumer Electronics Show (CES) el año pasado, después de salir del modo sigiloso. Evotrex necesita afianzarse en un abarrotado panorama de startups. Los fabricantes tradicionales se mueven con lentitud: el primer vehículo eléctrico de Thor se suministrará a flotas de alquiler en lugar de a concesionarios, y la eRV2 de Winnebago ha estado realizando pruebas de campo desde 2023 sin llegar aún a los consumidores. Este vacío en el mercado ha atraído a un grupo de startups, y Evotrex compite por ser la primera en llenarlo.
El cofundador Alex Xiao afirma que no teme a la competencia y que aprovecha su experiencia como gerente de producto en Anker Innovations para ayudar a Evotrex a destacar. Considera que, a largo plazo, las empresas más fuertes deben contar con capacidades de definición de producto, investigación y desarrollo, y cadena de suministro, además de ser expertas en distribución y servicio, lo que convierte a este en un negocio complejo.
En cuanto a la ruta tecnológica, Evotrex es una de las pocas startups de autocaravanas que construye un sistema de propulsión híbrido. Su producto es una autocaravana impulsada por un paquete de baterías que puede recargarse mediante un motor de gasolina a bordo, un método conocido comúnmente como vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV). Xiao afirma que el objetivo es crear una autocaravana que permita a las personas vivir fuera de la red eléctrica durante largos períodos, algo difícil de lograr con fuentes de energía puramente eléctricas o tradicionales de gasolina.
El producto ya ha obtenido reconocimiento en el mercado. Evotrex indica que el 90% de sus pedidos actuales corresponden a la versión de lujo totalmente equipada de la autocaravana PG5, con un precio de aproximadamente 160.000 dólares. Xiao revela que la empresa ha completado la verificación de la versión funcional de su primera autocaravana, pero necesita entre 10 y 12 meses para probar exhaustivamente la durabilidad de la PG5. Las autocaravanas tienen demasiadas piezas móviles, lo que dificulta garantizar la integridad mecánica, y Evotrex se toma esto en serio. El primer empleado de servicio de la empresa se incorporó hace seis meses, mientras que el primer vendedor se unió el mes pasado, lo que demuestra su prioridad por la capacidad de apoyo al cliente.
Evotrex planea fabricar sus autocaravanas en China y realizar el ensamblaje final en California. Xiao afirma que aún está determinando las ubicaciones en ambos lugares, pero cree que la base en Los Ángeles ayuda a acceder al mercado objetivo y a una serie de condiciones climáticas cercanas útiles para las pruebas. Inspirándose en la experiencia de Anker Innovations, se centra en identificar las necesidades reales de los clientes y ofrecer un buen producto, para que los clientes se conviertan en difusores del producto.
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