es.wedoany.com Noticia: La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó la Ley de Seguridad para Estados Unidos con 214 votos a favor y 212 en contra. Esta ley asigna 3450 millones de dólares para proyectos de tecnología de seguridad fronteriza de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y exige el despliegue de 434 sistemas de inspección a gran escala en todo el país.
El proyecto de ley ha sido enviado al presidente Donald Trump. Los fondos se utilizarán para adquirir e integrar nuevos equipos de inspección no intrusiva y las obras civiles relacionadas, que incluyen modificaciones de carreteras, instalación de servicios públicos y construcción de centros de mando, con el objetivo de combatir el tráfico de drogas en los puertos de entrada y las zonas fronterizas.
La Ley de Seguridad para Estados Unidos también financia la actualización de la tecnología de vigilancia fronteriza, el sistema biométrico de entrada y salida, y las operaciones aéreas y marítimas hasta el año fiscal 2029. Además, la ley proporciona 31 100 millones de dólares para las actividades del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE), cubriendo el mantenimiento de instalaciones, el mantenimiento de flotas, los sistemas de tecnología de la información y el apoyo operativo.
Esta legislación no asigna fondos directamente para la construcción de nuevos muros fronterizos ni para proyectos de construcción independientes importantes. Sin embargo, una revisión de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) en septiembre de 2025 señaló que el despliegue de tecnología de inspección implica una gran cantidad de necesidades de infraestructura física, incluyendo planificación del sitio, diseño de ingeniería civil, construcción, instalación de equipos y pruebas. Los trabajos específicos pueden incluir vertido de hormigón, instalación de conductos eléctricos, entre otros.
Un análisis de la Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO) muestra que muchos puertos de entrada terrestres requieren mejoras de capital antes de instalar sistemas de escaneo a gran escala, como obras viales y construcción de nuevas instalaciones. Se estima que estas mejoras costarán aproximadamente 98 millones de dólares.
Desde 2019, la CBP ha recibido más de 2000 millones de dólares para programas de inspección, con el objetivo de desplegar más sistemas de escaneo en los puertos de entrada terrestres para detectar artículos prohibidos en vehículos de pasajeros, camiones comerciales y transporte ferroviario. El despliegue ya se ha llevado a cabo en puertos como Calexico East y Otay Mesa en California, Nogales y San Luis en Arizona, Santa Teresa en Nuevo México, y El Paso, Laredo, Hidalgo, Pharr, Brownsville, Eagle Pass e Islita en Texas.
El costo del despliegue se ha convertido en un factor importante. La GAO descubrió que, debido a los desafíos de construcción y las condiciones del sitio, el costo de instalación de ciertos sistemas de escaneo de vehículos comerciales ha aumentado de aproximadamente 1,3 millones de dólares por unidad en las estimaciones iniciales a más de 4 millones de dólares. Además, existen limitaciones de espacio en puertos concurridos como San Ysidro y Otay Mesa en California, y Nogales Deconcini en Arizona, y la CBP aún no ha determinado cómo instalar sistemas de escaneo a gran escala en estas áreas.
El líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries (demócrata de Nueva York), criticó el proyecto de ley por desperdiciar 70 000 millones de dólares de los contribuyentes, otorgar un cheque en blanco al ICE y carecer de supervisión y rendición de cuentas. Los demócratas se opusieron unánimemente a la medida.
Según datos de la GAO, hasta febrero de 2025, la CBP había desplegado 52 de los 153 sistemas de inspección a gran escala planificados, mientras que los 101 restantes aún se encuentran en fase de planificación, diseño o construcción.
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