es.wedoany.com Noticia: El Gabinete de la Unión de la India, bajo la presidencia del Primer Ministro Narendra Modi, ha aprobado la Fase IIA del proyecto del Metro de Ahmedabad, que consta de un corredor de 6,032 km de longitud con 5 estaciones, incluyendo 4 estaciones elevadas y 1 subterránea. Una vez operativa la Fase IIA, la red total del metro de Ahmedabad-Gandhinagar alcanzará los 77,63 km. Las cinco estaciones de este corredor son Ashram Road, Koteshwar Mahadev, Sabarmati River, Sardar Nagar y Aeropuerto. El costo total de finalización del proyecto, incluidos los intereses durante la construcción, asciende a 21,6904 millones de rupias.
La Fase IIA del proyecto del Metro de Ahmedabad tiene como objetivo mejorar significativamente el servicio de transporte público en la ciudad. El nuevo corredor de aproximadamente 6,032 km proporcionará una conexión sin interrupciones con el aeropuerto y conectará áreas residenciales y comerciales clave que actualmente carecen de un transporte eficiente. Esta fase planea integrar áreas clave como zonas residenciales y centros comerciales con el corredor existente de Ahmedabad-Gandhinagar. Además, cerca de esta área podrían desarrollarse instalaciones deportivas para los Juegos Mundiales de Policía de 2029 y los Juegos de la Commonwealth de 2030.
Al incorporar estas importantes áreas en la red de metro, la Fase IIA no solo busca mejorar la conectividad urbana, sino también estimular la actividad económica y el turismo, y aliviar la presión de desplazamiento para residentes y visitantes. Como una alternativa eficiente al transporte por carretera, la extensión de la red de metro hasta el aeropuerto ayudará a reducir la congestión del tráfico en la ciudad de Ahmedabad, lo que resultará en un flujo vehicular más fluido, tiempos de viaje más cortos y una mayor seguridad vial. Además, con la expansión de la red de metro, se espera que el proyecto reduzca significativamente las emisiones de carbono en comparación con el transporte tradicional basado en combustibles fósiles.
La reducción del tiempo de viaje y la mejora de la accesibilidad a áreas urbanas como el aeropuerto, estaciones de tren y terminales de autobuses probablemente aumentarán la productividad, ayudando a las personas a llegar a sus lugares de trabajo de manera más eficiente. Al mismo tiempo, una mayor conectividad puede estimular el desarrollo comercial local en las áreas circundantes a las nuevas estaciones de metro y atraer inversiones a regiones anteriormente de difícil acceso. A nivel social, la expansión de la red de metro proporcionará un acceso más equitativo al transporte público, beneficiando a diferentes grupos socioeconómicos y mejorando la calidad de vida al reducir los tiempos de desplazamiento y mejorar el acceso a servicios básicos.
Se espera que la Fase IIA del Metro de Ahmedabad genere aproximadamente 2,000 empleos durante el pico de construcción y alrededor de 500 puestos de trabajo durante la operación y mantenimiento del sistema. La Fase IIA del Metro de Ahmedabad se considera un proyecto clave de infraestructura para la ciudad, que desempeñará un papel en la configuración de la trayectoria de desarrollo urbano y la sostenibilidad.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
