es.wedoany.com Noticia: El 10 de junio, se logró un importante avance en la construcción del proyecto troncal de la red hídrica nacional: el proyecto de desviación del río Yangtsé para complementar al río Han. El túnel de acceso de mantenimiento n.º 8, obra de control clave y de gran dificultad en todo el trazado, a cargo de la empresa China Railway 18th Bureau Group, fue perforado con éxito, sentando una base sólida para acelerar la construcción del túnel principal.
El túnel de acceso de mantenimiento n.º 8, ubicado en el municipio de Maliang, condado de Baokang, provincia de Hubei, tiene una longitud total de 2959 metros y asume funciones centrales como el ingreso de la TBM (máquina tuneladora de roca dura), ventilación y drenaje, transporte de materiales y mantenimiento posterior. La construcción atravesó un tramo de larga pendiente descendente con alto contenido de agua y una zona de fractura de falla, con un caudal máximo diario de agua de decenas de miles de metros cúbicos. Además, se enfrentó a condiciones geológicas complejas como el desarrollo kárstico y rocas fracturadas, lo que representa una dificultad técnica poco común en proyectos similares en China.
Ante el riesgo de afluencia de agua, el equipo del proyecto se adhirió al principio de "perforar siempre explorando, explorar antes de perforar", innovó en la construcción de un sistema triple de control de agua de "sellado, interceptación y drenaje", formó un equipo de choque para monitorear los procesos clave las 24 horas del día, y controló eficazmente la afluencia de agua mediante el sellado con inyección anticipada.
Según se informa, en el proyecto se puso en funcionamiento la "Jianghan Pioneer", la TBM de escudo simple de mayor diámetro en el campo de túneles de desviación de agua de China, con un diámetro de excavación de 12,23 metros, integrando sistemas de monitoreo inteligente como la predicción geológica avanzada. El equipo técnico, basándose en un sistema de gemelo digital, ajustó dinámicamente los parámetros de excavación e innovó aplicando la tecnología de operación sincrónica de excavación y montaje de dovelas, mejorando la eficiencia integral entre un 20% y un 40%. La base de producción de dovelas de gran diámetro, la más grande y de mayor nivel de inteligencia de China, construida como apoyo, tiene una capacidad de producción mensual máxima de más de 800 anillos.
Según Long Gang, gerente del proyecto del lote 4 del desvío del río Yangtsé para complementar al río Han de la empresa China Railway 18th Bureau Group, la perforación del túnel de acceso de mantenimiento n.º 8 ha creado condiciones favorables para el ingreso de la TBM y la excavación eficiente del túnel principal, y también ha acumulado una valiosa experiencia para la construcción de túneles profundos y largos en condiciones geológicas complejas. Zhang Shaojia, del Departamento de Gestión de Construcción 2 de la empresa Jianghan Water Network Company, indicó que actualmente el túnel principal ha avanzado 27 kilómetros, los túneles de derivación han avanzado 40 kilómetros, las 9 TBM de todo el trazado ya han sido fabricadas, y el proyecto avanza de manera eficiente según lo planificado.
El túnel de desviación de agua del proyecto de desviación del río Yangtsé para complementar al río Han tiene una longitud total de 194,7 kilómetros y es una obra emblemática para la construcción del esqueleto principal de la red hídrica nacional. Una vez completado, el caudal medio anual de desviación de la ruta central del proyecto de trasvase de aguas Sur-Norte aumentará de 9.500 millones de metros cúbicos a 11.510 millones de metros cúbicos, mejorando significativamente la capacidad de garantía del suministro de agua de la ruta central, lo que tiene una gran importancia estratégica para garantizar la seguridad hídrica nacional y promover el desarrollo económico y social sostenible de la cuenca del río Han y las áreas receptoras de agua.
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