es.wedoany.com Noticia: El 12 de junio, el Foro de Tecnología de Equipos de Navegación Polar 2026 se celebró en Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd., filial de China State Shipbuilding Corporation. El foro, con el lema "Navegando en el Polo, rompiendo hielo y izando velas", fue organizado por Jiangnan Shipyard, miembro del comité adjunto del Comité de Navegación Polar y Equipos de la Sociedad China de Navegación. Reunió a casi un centenar de expertos, académicos y representantes de la investigación polar, la construcción naval, universidades e institutos, asociaciones industriales y medios de comunicación, para debatir los últimos avances y direcciones futuras de la tecnología de equipos de navegación polar.
Durante el foro, Jiangnan Shipyard presentó los resultados de la investigación sobre la tecnología de soldadura del acero polar ARC-M. Este material, desarrollado específicamente para entornos polares de alta altitud y alta carga de hielo, posee una excelente tenacidad a baja temperatura y propiedades de soldadura. La Sociedad de Clasificación de China (CCS) otorgó in situ a Jiangnan Shipyard el "Certificado de Reconocimiento de Proceso de Soldadura para Acero Polar ARC-M" y el "Certificado de Reconocimiento de Tecnología de Construcción Digital (Acero Polar ARC-M)", lo que marca un avance significativo en la tecnología de soldadura de acero para uso polar y la construcción digital en China.
Lin Zhongqin, académico de la Academia China de Ingeniería, presentó un informe principal titulado "El papel impulsor de las grandes instalaciones científicas en la investigación básica de las ciencias marinas", destacando el apoyo estratégico de las grandes instalaciones científicas para la investigación científica marina polar. Expertos como Han Duanfeng, vicerrector de la Universidad de Ingeniería de Harbin; Lan Xijian, experto del Instituto de Materiales de Ningbo de la Academia China de Ciencias; y Huang Rong, presidente del Comité de Navegación Polar y Equipos de la Sociedad China de Navegación, compartieron en profundidad temas candentes como los problemas científicos en la ingeniería de equipos polares, las tecnologías de recubrimientos antihielo y de ruptura de hielo a baja temperatura, y el estado actual del uso de buques de investigación polar. Wu Gang, experto jefe de China State Shipbuilding Corporation y diseñador jefe de rompehielos del Instituto 708, propuso un "nuevo paradigma de desarrollo de equipos marinos polares bajo el desarrollo de la tecnología digital", ofreciendo nuevas ideas para la transformación digital de la industria.
La sesión de informes especiales se centró en los desafíos de la construcción polar y las normativas. Expertos de Jiangnan Shipyard, CCS, la Universidad de Ingeniería de Harbin, la Universidad de Ciencia y Tecnología de Jiangsu, el Instituto 725 de China State Shipbuilding Corporation y ABB debatieron temas como el diseño de iluminación de cabinas polares, los sistemas de normas y estándares, el rendimiento de resistencia de los buques, la evaluación estructural de cargas de hielo, la evaluación del acero polar y la tecnología de propulsión de rompehielos, demostrando el sistema de investigación y la capacidad de ingeniería cada vez más completos de China en el diseño y la construcción de buques polares.
Después del foro, los asistentes visitaron la Sala de Exposiciones de Jiangnan Shipyard y subieron a bordo del rompehielos de investigación polar construido de forma independiente por China, el "Xuelong 2", para conocer en profundidad su concepto de diseño, proceso de construcción y uso real. Durante la visita, los representantes elogiaron altamente el rendimiento excepcional del "Xuelong 2" en entornos polares, considerándolo un logro emblemático de la capacidad de equipos de navegación polar de China.
Este foro no solo proporcionó una plataforma de intercambio de alta calidad para la "producción, academia, investigación, inspección y aplicación" en el campo de la navegación y los equipos polares, sino que también mostró de manera concentrada los logros innovadores de China en áreas clave como el acero polar, la fabricación inteligente, la tecnología de recubrimientos y la seguridad estructural, consolidando aún más el consenso de la industria para el desarrollo de alta calidad de los equipos de navegación polar.
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