es.wedoany.com Noticia: La empresa Gongchangling Transport, filial de Ansteel Mining Co., Ltd., introdujo por primera vez dos locomotoras ferroviarias de nueva energía a principios de junio de 2026 en la estación Anping, ubicada en el distrito Gongchangling de la ciudad de Liaoyang, provincia de Liaoning, China. Estas locomotoras reemplazan a las tradicionales de combustión interna para el transporte y traslado de concentrado de mineral de hierro y pellets. Al utilizar baterías recargables como fuente de energía, sin depender de corriente continua aérea ni motores diésel, ofrecen ventajas como cero emisiones, bajo consumo energético, alta eficiencia y fácil mantenimiento, marcando el inicio de la fase de transporte ecológico y cero carbono "sin gases de escape, sin humo y sin ruido" para la empresa.
Gongchangling Transport de Ansteel Mining es la unidad de servicios de transporte ferroviario y por carretera de Ansteel Mining en el área de Gongchangling, encargada de las tareas de transporte de productos minerales en la región. Anteriormente, la empresa utilizaba principalmente locomotoras de combustión interna para la exportación y traslado de concentrado de mineral de hierro y pellets. Debido a su larga vida útil, envejecimiento del equipo, alto consumo de combustible y elevados costos de mantenimiento, resultaban difíciles de satisfacer los requisitos modernos de transporte de alta calidad, eficiencia, ahorro energético y respeto al medio ambiente. El equipo de transporte ferroviario original de la empresa se dividía en locomotoras eléctricas de catenaria y locomotoras de combustión interna: las primeras obtenían corriente continua a través de líneas aéreas, introducida por colectores para accionar el motor; las segundas utilizaban motores diésel como fuente de energía. Las locomotoras ferroviarias de nueva energía introducidas esta vez emplean baterías como fuente de energía, logrando una transformación fundamental del sistema de potencia.
Según lo divulgado por Ansteel Mining, en comparación con las locomotoras tradicionales de combustión interna, estas locomotoras ferroviarias de nueva energía reducen los costos de energía y mantenimiento en aproximadamente un 80% durante un ciclo operativo de más de 5 años. En comparación con el consumo anual promedio de diésel de una locomotora de combustión interna en los últimos tres años, se pueden ahorrar más de 700,000 yuanes en costos energéticos al año. Además, la locomotora aplica la nueva tecnología de "sistema de tres componentes eléctricos" (batería, motor y control eléctrico) libre de mantenimiento, sin motor de combustible ni sistema de circuito de aceite complejo, lo que reduce significativamente el tiempo de parada para reparaciones, mejora la eficiencia operativa y de mantenimiento en un 20% y reduce los costos de mantenimiento en dos tercios, mejorando efectivamente la continuidad y confiabilidad de las operaciones de transporte.
La introducción de estas locomotoras ferroviarias de nueva energía es una medida importante de Ansteel Mining para promover la actualización iterativa de los equipos de transporte y reducir los costos energéticos. La puesta en servicio de las dos locomotoras reducirá significativamente las emisiones de carbono y la contaminación acústica en el transporte minero, proporcionando un ejemplo práctico para el transporte ecológico y bajo en carbono en las minas, y ayudando a impulsar a Ansteel Mining hacia el objetivo de transporte ecológico y cero carbono.
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