es.wedoany.com Noticia: Changan Automobile de China ha lanzado recientemente la camioneta de cabina doble Hunter K50 2026 con sistema de autonomía extendida (REEV), que incluye mejoras en la batería y el sistema de propulsión.
La nueva Hunter K50 ofrece un paquete de baterías de iones de litio de 43,47 kWh como opción, alcanzando una autonomía eléctrica de 192 km en ciclo NEDC y una autonomía combinada de más de 1000 km. Este rendimiento eléctrico supera al de cualquier camioneta híbrida enchufable actualmente a la venta en Australia, como la BYD Shark 6, la Great Wall Cannon Alpha PHEV y la Ford Ranger híbrida. Al mismo tiempo, algunos modelos conservan el paquete de baterías de 31,18 kWh, con una autonomía eléctrica correspondiente de 131 km.
El vehículo está equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros como generador de autonomía extendida, que no participa en la tracción directa y solo se utiliza para generar electricidad. La propulsión se realiza mediante uno (tracción trasera) o dos (tracción total) motores eléctricos. La potencia combinada del sistema en la versión de doble motor con tracción total se ha incrementado a 240 kW, mientras que la versión de autonomía estándar ofrece 200 kW.
La función de suministro de energía externa (V2L) también se ha mejorado en esta actualización de año modelo, aumentando la potencia de 3,3 kW a 22 kW.
Actualmente, Changan no ha ingresado al mercado australiano con su propia marca, pero su submarca Deepal ya es importada y distribuida por Inchcape. Anteriormente, la Hunter de autonomía estándar se vendía en Sudáfrica, y el vehículo cuenta con una versión de volante a la derecha, lo que facilita su entrada al mercado australiano. Changan ya vende en Tailandia la misma camioneta REEV de la marca Deepal. Además, como parte de la empresa conjunta Changan Mazda, varios modelos de Changan se han rebautizado como Mazda, incluidos los próximos Mazda 6e y CX-6e que se lanzarán en Australia. Aunque ninguna de las dos empresas lo ha confirmado, es posible que se esté desarrollando una camioneta de autonomía extendida con la marca Mazda, que podría servir como una alternativa de bajas emisiones o un sucesor de la Mazda BT-50 basada en la Isuzu D-Max. Cabe destacar que Isuzu ya ha detallado una versión eléctrica de la D-Max, pero Mazda no ha hecho lo mismo con la BT-50, que sigue siendo solo diésel. Ejecutivos de Mazda Australia han negado recientemente las afirmaciones sobre el desarrollo de una versión con la marca Mazda de la camioneta/SUV eléctrica Deepal E07.
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