es.wedoany.com Noticia: Investigadores del Centro de Energía de la Universidad Católica de la Santísima Concepción (UCSC) publicaron un estudio en la revista Applied Sciences en el que evalúan el desempeño técnico-económico de los camiones de hidrógeno verde recientemente introducidos en Chile en comparación con los camiones pesados diésel. Actualmente, más del 90% del transporte pesado en Chile depende del diésel, una realidad que constituye uno de los principales desafíos para alcanzar las metas de carbono neutralidad del país.
Este estudio, titulado "Technical and Economic Assessment of Green Hydrogen Trucks Recently Introduced in Chile: Comparative Analysis with Diesel Heavy-Duty Freight Vehicles", tomó como referencia camiones pesados diésel equivalentes para examinar la influencia de factores como el costo del combustible, el precio del vehículo, el kilometraje anual recorrido, el tamaño de la flota y la infraestructura de repostaje de hidrógeno en la viabilidad económica de los camiones de hidrógeno.
El Dr. Ricardo Lizana, investigador del Centro de Energía de la UCSC y autor de correspondencia del estudio, señaló que la contribución central de la investigación radica en identificar las variables que realmente determinan la viabilidad económica. El análisis muestra que, aunque el costo del hidrógeno es importante, no es el único factor que define la competitividad; el kilometraje anual recorrido y la tasa de utilización de los camiones tienen un impacto decisivo: cuanto mayor sea el kilometraje y más prolongado el tiempo de operación, menor será la brecha de costos entre los camiones de hidrógeno y los diésel. Lizana indicó que, en las rutas de larga distancia entre la Región del Biobío y la Región Metropolitana, los costos ya comienzan a mostrar competitividad. Los corredores logísticos interregionales, el transporte asociado a puertos, la minería y las flotas cerradas fueron identificados como los escenarios de aplicación con mayor potencial para adoptar esta tecnología.
El estudio analizó especialmente las oportunidades en la Región del Biobío. Aunque el hidrógeno verde producido mediante electrólisis del agua mantiene precios elevados debido al alto costo de la electricidad, la región puede aprovechar los subproductos de hidrógeno renovable generados por la industria ya establecida, obteniendo así una ventaja en costos. Los investigadores afirman que, al adoptar esta alternativa, el costo del hidrógeno se reduce significativamente en comparación con el método electrolítico, lo que mejora notablemente la competitividad técnica de los camiones que recorren más de 500 kilómetros con alta frecuencia de operación.
El estudio también reconoce que, actualmente, los camiones de hidrógeno, debido a su elevado precio de adquisición, siguen siendo menos económicos en términos generales que los camiones diésel. Sin embargo, el análisis indica que, con la reducción del costo del hidrógeno y el aumento de la tasa de utilización de los camiones, se espera que la brecha entre ambos se reduzca considerablemente. El equipo de investigación considera que en Chile ya existen escenarios de aplicación que permiten promover gradualmente esta tecnología, especialmente adecuados para llevar a cabo proyectos piloto en la Región del Biobío, con el fin de impulsar el proceso de descarbonización del transporte de carga.
El estudio fue realizado conjuntamente por los investigadores de la UCSC Matías León, el Dr. Ricardo Lizana, el Dr. Eduardo Espinosa, el Dr. Guillermo Ramírez, el Dr. Samuel Vergara, Ricardo León, y el Dr. Pedro Eduardo Melín de la Universidad del Biobío.
