es.wedoany.com Noticia: La segunda fase del proyecto de la autopista del Aeropuerto de Ezhou, construida con una inversión de 7.506 millones de yuanes por el Grupo de Inversión en Transporte de Hubei, China, superó oficialmente la inspección de aceptación de obras el 14 de junio de 2026. Como proyecto clave de transporte integral del "XIV Plan Quinquenal" de la provincia de Hubei y una de las siete vías rápidas del plan de integración Wuhan-Ezhou-Huanggang-Huangshi, esta autopista inteligente de referencia provincial, con una longitud total de aproximadamente 36,45 kilómetros, estará completamente conectada y se espera que entre en operación oficial el próximo mes.
La segunda fase de la autopista del Aeropuerto de Ezhou comienza en la aldea de Chenqiao, municipio de Zelin, distrito de Echeng, conectándose sin interrupciones con la primera fase de la autopista del aeropuerto. La ruta se extiende hacia el oeste, conectándose con la autopista Wuhan-Huangshi a través del intercambiador de Chenqiao, y finaliza en la aldea de Xiebu, municipio de Taihe, distrito de Liangzihu, enlazando con el tramo Jiangxia-Liangzihu de la autopista de circunvalación del Área Metropolitana de Wuhan. La carretera principal se construye según el estándar de seis carriles bidireccionales a 120 km/h. A lo largo de toda la línea, se han construido 40 puentes, 7 intercambiadores, 2 túneles y 4 estaciones de peaje de rampa, junto con una línea de conexión del intercambiador de Taihe Este con una longitud total de 3,037 kilómetros.
Como una autopista inteligente que integra profundamente tecnologías de información de vanguardia, este proyecto ha instalado cables de detección de matriz de rejilla a lo largo de toda la línea, vinculando radares y equipos de video para construir un sistema de percepción digital integral. Este sistema puede capturar trayectorias de vehículos y monitorear el estado de la superficie de la carretera en tiempo real. Combinado con funciones como áreas de servicio inteligentes, guía en zonas de niebla y despacho preciso a nivel de carril, se ha creado un sistema de tránsito que integra seguridad, digitalización, inteligencia y servicio, con el objetivo de garantizar plenamente el tránsito eficiente de vehículos de carga y maximizar la eficiencia del transporte combinado carretera-aire del Aeropuerto de Huahu.
El proyecto incluye dos túneles, de los cuales el Túnel de Dawangshan es el primer túnel de autopista de tres carriles de un solo tubo en la provincia de Hubei. Durante la construcción, el equipo del proyecto utilizó tecnologías como perforación avanzada, radar geológico y TSP para establecer un sistema de predicción geológica multidimensional, y el 16 de enero de 2026, los dos tubos del túnel se perforaron con éxito. El proyecto también mantiene el concepto de desarrollo ecológico, promoviendo el uso de materiales cementantes de residuos sólidos y bases de arena de relaves de hierro, entre otros procesos ecológicos.
Una vez que la carretera esté abierta al tráfico, el tiempo de viaje desde Daye hasta el Aeropuerto de Huahu se reducirá significativamente de 1 hora a 20 minutos, y el tiempo de tránsito desde el Aeropuerto de Huahu en Ezhou hasta Optics Valley en Wuhan también se comprimirá notablemente, reduciendo así los costos logísticos. Este corredor conectará sin interrupciones la Zona Económica Aeroportuaria de Huangshi con el Aeropuerto de Huahu, optimizando aún más la distribución de la red de autopistas de la provincia de Hubei, consolidando la posición del centro logístico internacional de transporte integral Wuhan-Ezhou-Huanggang-Huangshi y fortaleciendo la coordinación de los dos centros de aviación de Ezhou y Wuhan.
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