Standard Forwarding Freight Company anunció recientemente la adquisición de los activos de Standard Forwarding, una empresa de carga fraccionada (LTL) del medio oeste, de manos de DHL Freight, aunque el monto de la adquisición no fue revelado. Esta adquisición marca una expansión significativa de Standard Company en el sector logístico.

Con sede en Tucker, Georgia, Standard Company está respaldada por Sakaem Holdings, que también posee las empresas de transporte automotriz Sakaem Logistics y Sherpa Auto Transport. Mike Riggs, propietario de Sakaem Holdings, fue durante mucho tiempo CEO de Jack Cooper, una empresa de transporte automotriz recientemente cerrada. Al igual que Jack Cooper, los empleados de Standard Company están sindicalizados, con una alta proporción de miembros del sindicato de camioneros. DHL confirmó que la transacción se completó, pero se negó a revelar detalles específicos sobre el precio. Un portavoz de DHL afirmó: "Tras una evaluación estratégica de las operaciones de Standard Forwarding con sede en Illinois, decidimos desinvertir en el negocio de carga fraccionada y corretaje. Nos complace haber encontrado un socio experimentado para hacerse cargo de este negocio."

Fundada en 1934, Standard Company cuenta con aproximadamente 375 empleados, 300 tractores y 600 remolques, brindando servicios a clientes en Indiana, Illinois, Iowa, Minnesota y Wisconsin. El presidente de la compañía, Tim McKinstry, afirmó: "Sabemos que los clientes quieren simplicidad. La velocidad y la confiabilidad son las principales prioridades en los negocios del medio oeste. Nuestro objetivo es que los clientes disfruten de un servicio conveniente en cada paso del proceso de transporte." El equipo de liderazgo, compuesto por veteranos de Yellow Corp., planea expandir el alcance y los servicios de la compañía en el futuro.

El director comercial, Tim Haitz, señaló en una entrevista que, con la llegada de nuevos propietarios y un equipo de liderazgo, los clientes pueden esperar una expansión en el alcance y los servicios en un futuro cercano. Anticipa que la economía estadounidense experimentará una recuperación en la segunda mitad de 2025 antes de una expansión en 2026, lo que podría generar tensiones en la capacidad y exacerbar la escasez de conductores. Además, otros actores en el sector de carga fraccionada, como FedEx Freight, también están reposicionándose, mientras que la transformación del sistema NMFC por parte de la Asociación Nacional de Transporte de Carga Automotriz traerá cambios significativos.