es.wedoany.com Noticia: CWS – Computed Wing Sail (Montoir-de-Bretagne, Francia) ha avanzado su prototipo a escala real Airfin350, desarrollado para su sistema de propulsión naval, desde la fase de ensamblaje hasta la etapa de pruebas activas en el puerto de Nantes-Saint-Nazaire, marcando un hito importante en el desarrollo de esta tecnología.
El prototipo, de 40 metros de longitud, emplea un perfil aerodinámico asimétrico basado en la geometría de las alas de aeronaves, y está equipado con un sistema patentado de plegado e inversión, diseñado para lograr una inversión eficiente y reducir el calado aéreo cuando sea necesario. Su estructura de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) fue fabricada previamente por SMM Composites (Lanester, Francia) utilizando un molde de inyección de resina de seis cavidades y accesorios de procesamiento impresos en 3D a gran escala para producir 54 refuerzos de sección omega en CFRP.
El prototipo completó su primera ronda de pruebas en campo en la zona portuaria (seleccionada por sus condiciones favorables de exposición al viento), exponiendo la estructura a condiciones de viento reales. CWS indica que el sistema está diseñado para lograr ahorros de combustible y reducciones de emisiones de CO₂ que cumplan con las regulaciones IMO EEDI, EEXI y CII, así como con los requisitos del sistema europeo de comercio de emisiones (ETS) y FuelEU. Con la finalización de las pruebas, el primer proyecto comercial de CWS se está desarrollando en colaboración con Windcoop (Lorient, Francia), con planes de equipar el buque Miaraka con tres alas rígidas automatizadas Airfin350 para la ruta entre Marsella y Madagascar. Para más información sobre la vela rígida Airfin350, visite el sitio web oficial de CWS.
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