es.wedoany.com Noticia: La empresa MTR Corporation de Hong Kong ha completado la excavación de los túneles de doble vía del tramo oeste del proyecto de extensión de la línea Tung Chung, utilizando la tuneladora de equilibrio de presión de lodo "Xihe", fabricada por Herrenknecht.
Esta finalización marca la conclusión de las obras de túnel entre la actual estación de Tung Chung y la futura estación de Tung Chung Oeste, lo que permite que el proyecto avance a las fases de colocación de vías e instalaciones electromecánicas.
El túnel fue construido por una empresa conjunta formada por Bouygues Travaux Publics y Dragages Hong Kong, utilizando la tuneladora de equilibrio de presión de lodo "Xihe" de Herrenknecht, con un diámetro de 7,3 metros. Este equipo, que pesa aproximadamente 1.000 toneladas y mide unos 100 metros de largo, fue seleccionado específicamente para atravesar las diversas condiciones geológicas a lo largo del trazado, minimizando al mismo tiempo el impacto en las comunidades circundantes.
Durante el proceso de excavación, la tuneladora instaló simultáneamente segmentos de hormigón prefabricado, mejorando la eficiencia y la seguridad de la construcción. La "Xihe" comenzó su avance a principios de 2025 y completó su primera perforación hacia la estación de Tung Chung Oeste en octubre de 2025.
Tras la finalización, el equipo del proyecto llevó a cabo la primera maniobra de giro en U (U-turn) in situ de una tuneladora en el MTR, en la estación de Tung Chung Oeste, donde el espacio era limitado. Esta operación innovadora eliminó la necesidad de grandes operaciones de izado y transporte del equipo, permitiendo que el segundo túnel se excavara en dirección inversa de regreso a la estación de Tung Chung.
La directora ejecutiva de MTR Corporation, Jeny Yeung, asistió a una ceremonia el 22 de junio junto con funcionarios gubernamentales, miembros del equipo del proyecto y contratistas para celebrar la finalización de las obras del túnel.
Yeung declaró que MTR está comprometida con la construcción de ferrocarriles comunitarios de manera amigable para la comunidad, y que la "Xihe" superó las complejas y cambiantes condiciones geológicas, perforando montañas y cruzando el mar para crear un corredor ferroviario subterráneo para el tramo oeste de Tung Chung.
El nombre de la tuneladora proviene de la diosa del sol en la mitología china, y fue seleccionado a través de una convocatoria comunitaria de nombres, que recibió más de 400 propuestas.
Aunque el túnel del tramo oeste está completo, el proyecto general de extensión de la línea Tung Chung continúa avanzando. En el tramo este de Tung Chung se están realizando importantes trabajos de desvío de vías, y se espera que en el tercer trimestre de 2026 se cambien las vías en dirección a Hong Kong a la nueva alineación.
El proyecto de extensión de la línea Tung Chung está programado para completarse en 2029, momento en el que se añadirán las estaciones de Tung Chung Este y Tung Chung Oeste para mejorar la conectividad ferroviaria y apoyar el desarrollo futuro del norte de Lantau.
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