es.wedoany.com Noticia: La Cumbre de Movilidad con Gas Verde 2026 (Green Gas Mobility Summit 2026), organizada por Gasnam, se celebró recientemente, centrando su agenda en el papel del biometano en la descarbonización del transporte terrestre. La cumbre señaló que, aunque la cadena de uso del biometano en España (incluyendo estaciones de repostaje, vehículos y operadores) está preparada y en funcionamiento, la producción nacional no avanza a la velocidad necesaria debido a la lentitud de los procesos de aprobación administrativa.
Actualmente, las estaciones de repostaje de gas natural en España ya pueden suministrar biometano, y los vehículos de gas pueden repostarlo sin necesidad de cambios técnicos, reduciendo así las emisiones. Los vehículos pesados comerciales de gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) ya disponibles en el mercado también están listos para utilizar biometano y lograr un transporte con cero emisiones.
Durante el evento quedó claro que el biometano licuado (BioGNL) se ha convertido en una solución inmediata y económicamente viable para el transporte de larga distancia, con un coste total de propiedad competitivo que ayuda directamente a descarbonizar las flotas. Cada vez más operadores logísticos líderes eligen el BioGNL como vía de descarbonización inmediata, generando una demanda real y creciente.
Además de la demanda privada, la contratación pública es un palanca clave para impulsar la descarbonización del transporte de pasajeros y los servicios municipales, siendo fundamental reconocer el papel de los gases renovables en las licitaciones.
Para garantizar que se satisfaga la demanda, la producción nacional debe crecer rápidamente. Los productores y operadores instan a las administraciones a reforzar la colaboración con la industria, acelerar la aprobación de plantas y eliminar la incertidumbre regulatoria. Además, es necesario avanzar en la transposición de la Directiva de Energías Renovables de la UE, que impondrá cuotas cada vez mayores de biocombustibles avanzados. El sector subraya que, si el crecimiento de la producción no sigue el ritmo de la demanda, será difícil que el consumo obligatorio de combustibles avanzados entre en vigor.
Por lo tanto, el principal desafío actual no radica en el uso del biometano, sino en su suministro. Acelerar la velocidad de aprobación administrativa de las plantas para que el crecimiento de la producción se corresponda con la demanda del mercado se ha convertido en una prioridad urgente.
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