es.wedoany.com Noticia: Los doce grandes proyectos piloto 5G financiados en la cuarta convocatoria del programa Conectar Europa - Digital (CEF Digital) se dividen en dos áreas: corredores 5G y comunidades inteligentes, cada una recibiendo aproximadamente 53 millones de euros en financiación de la UE. Seis proyectos emblemáticos se centran en corredores de transporte y comunidades inteligentes, con el objetivo de llevar la tecnología 5G de red autónoma desde la fase de prueba a la aplicación práctica, marcando la transición de la estrategia 5G europea de la cobertura al servicio, y dedicándose a transformar la infraestructura pública en una plataforma digital.
CEF Digital es el instrumento de la UE para desplegar infraestructuras de conectividad estratégicas, centrándose en redes transfronterizas, 5G de red autónoma, nube periférica y servicios digitales para regiones, empresas y administraciones públicas. El objetivo sigue siendo lograr una cobertura 5G completa en áreas densamente pobladas para 2030, considerándose el 5G como una infraestructura clave para habilitar la movilidad automatizada, la logística, la atención médica, la protección civil, el turismo y la cohesión regional.
En cuanto a los corredores de transporte, los proyectos se desarrollan en torno a la Red Transeuropea de Transporte. El 5G debe garantizar la continuidad del servicio, baja latencia y soportar aplicaciones críticas transfronterizas. El proyecto 5GACE instala y prueba tecnología 5G de red autónoma en la región fronteriza entre Eslovaquia y la República Checa, coordinado por Slovak Telekom, con una financiación de la UE de 3,35 millones de euros. El proyecto WAVEO se centra en el corredor del Mediterráneo Oriental entre Rumanía y Bulgaria, cubriendo 310 km en Rumanía y 10 km en Bulgaria, coordinado por Wings Ict Solutions, con una financiación de la UE de aproximadamente 6,38 millones de euros. El proyecto 5GBEAM tiene como objetivo lograr una cobertura 5G ininterrumpida en un tramo de aproximadamente 424 km desde Módena (Italia) hasta Kufstein (Austria), coordinado por la empresa Autostrada del Brennero, con una financiación de la UE de aproximadamente 8,7 millones de euros. El proyecto 5G HSL Eurolink Works abarca el tramo de alta velocidad ferroviaria entre París y Bruselas, con una longitud total de 243 km (aproximadamente 155 km en Francia y 88 km en Bélgica), y planea construir infraestructura pasiva de telecomunicaciones permanente, coordinado por SNCF Réseau, con una financiación de la UE de más de 21,1 millones de euros.
En el ámbito de las comunidades inteligentes, el proyecto 5GConnect amplía los servicios 5G de alta capacidad en el norte de Portugal, abarcando la vía fluvial del Duero y los municipios de cuatro comunidades intermunicipales, coordinado por DSTelecom, con una financiación de la UE de aproximadamente 7,83 millones de euros. El proyecto 5mart Ho5pital construye una red 5G híbrida de red autónoma para el Centro Hospitalario Universitario de Burdeos, equipada con antenas interiores y capacidad de nube periférica, cubriendo cinco ubicaciones geográficas y 18 edificios, con planes de implementar diez casos de uso en siete servicios médicos, coordinado por Bouygues Telecom, con una financiación de la UE de aproximadamente 11,32 millones de euros.
Estos proyectos muestran que el 5G europeo se está posicionando como un componente de cadenas industriales específicas, en lugar de una tecnología genérica. Su valor depende de la activación de casos de uso medibles en ferrocarriles, autopistas, hospitales, navegación fluvial, turismo y servicios regionales. La transición de la cobertura al servicio requiere el establecimiento de modelos operativos sostenibles entre operadores, gestores de transporte, autoridades locales, hospitales y proveedores de tecnología. Al mismo tiempo, las aplicaciones transfronterizas plantean requisitos regulatorios en materia de interoperabilidad, gestión del espectro, seguridad y estándares comunes.
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