es.wedoany.com Noticia: Tras presentar su nuevo camión volquete articulado más grande en ConExpo 2026, Develon ha completado el rediseño de su modelo más pequeño, el DA30-7. Este camión volquete articulado (ADT) con capacidad de carga útil de 62,000 libras cuenta con una cabina completamente rediseñada que comparte un estilo interior similar al de su modelo hermano DA45-7, con un enfoque automotriz. Ambos modelos están programados para lanzarse este verano.
Jay Patel, gerente de producto de Develon, indicó que la actualización más notable de la serie -5 anterior a los nuevos DA30-7 y DA45-7 es el diseño interior completamente replanteado, que transforma el interior del camión de un estilo tradicional de equipo pesado a un entorno de alta gama inspirado en la automoción.
La cabina está equipada con aire acondicionado automático, asientos con suspensión neumática y calefacción, volante ajustable, espejos retrovisores eléctricos ajustables y cargador USB. La pantalla táctil de 12 pulgadas se ha movido al nivel de la línea de visión, facilitando al operador la lectura de datos mientras observa el terreno frontal. Según Develon, esta pantalla ofrece vistas más grandes y claras de los datos clave de la máquina, actualizaciones de estado y configuraciones.
La pantalla permite la monitorización en tiempo real del peso de la carga útil, evitando sobrecargas o subcargas, e incluye un inclinómetro que muestra los ángulos de inclinación y cabeceo del ADT, mejorando la seguridad y previniendo vuelcos. También muestra imágenes de cámaras e información de instrumentos como velocidad, revoluciones del motor, niveles y tasas de consumo de combustible y líquido de escape diésel (DEF), temperaturas del motor y del aceite hidráulico.
El DA30-7 introduce un freno de estacionamiento automático que protege el camión y al operador durante la carga y descarga, asiste en subidas y bajadas, y reduce el desgaste de la transmisión al mantener automáticamente el camión en su lugar. Al operar, se presiona un botón para activar el freno y poner la transmisión en punto muerto; se desactiva al poner la marcha y pisar el acelerador. El freno de estacionamiento automático también evita la operación con ambos pies en pendientes, liberándose automáticamente al detectar suficiente torque de avance. La nueva palanca de freno de estacionamiento se acciona tirando hacia arriba o empujando hacia abajo, continuando con el estilo de diseño automotriz de la cabina.
El DA30-7 está equipado con un motor diésel Scania de 362.1 caballos de fuerza, que cumple con los estándares de emisiones Tier 4 Final mediante un catalizador de oxidación diésel y reducción catalítica selectiva, sin necesidad de filtro de partículas diésel. Otras características incluyen un círculo de dirección delantero, suspensión trasera de tándem oscilante libre, sistema de suspensión delantera hidroneumática auto-nivelante, diferencial de deslizamiento limitado, calentador de caja de carga, cabina basculante, llenado de combustible y DEF desde el suelo, módulo de potencia más accesible, panel de mantenimiento centralizado, tanque de grasa automática de 5.3 galones y el sistema de telemática de gestión de flotas My Develon de serie.
El peso operativo en vacío del DA30-7 es de 51,147 libras, con una capacidad de carga útil de 61,729 libras, un ancho total exterior sobre neumáticos de 9 pies y 10 pulgadas, una velocidad máxima de 34.2 millas por hora, un torque máximo de 1,381.5 libras-pie, un volumen de caja de carga de 23.3 yardas cúbicas y un nivel de ruido en cabina de 72 dB(A).
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