es.wedoany.com Noticia: La Comisión Europea está apoyando un conjunto de nuevos proyectos centrados en el 5G independiente (SA), impulsando la transición de la red de cobertura móvil de consumo a una infraestructura industrial que sirva a sectores clave como el transporte, la logística y la atención médica. Estos proyectos comparten la adopción de redes 5G independientes, integradas con computación en el borde, sensores, nube e inteligencia artificial, para proporcionar baja latencia y alta fiabilidad en escenarios que requieren servicios críticos.
La lógica de los nuevos proyectos marca un cambio de paradigma: el 5G ya no se considera una extensión de las redes de consumo, sino una plataforma para aplicaciones verticales. Trenes, barcos, drones, ambulancias, puertos e instalaciones industriales requieren continuidad, seguridad y tiempos de respuesta predecibles. La arquitectura independiente, en comparación con las redes basadas en 4G, permite la segmentación de red, el procesamiento distribuido y una gestión más precisa de la calidad del servicio, lo cual es crucial en los corredores logísticos. Bruselas sitúa estas intervenciones en el marco de la Década Digital y del programa de la UE para la conectividad, el Mecanismo Conectar Europa Digital (CEF Digital), con el objetivo de reforzar la competitividad de la cadena industrial europea y reducir las disparidades regionales.
El proyecto Multimodal-5G es uno de los casos más ambiciosos, que planea construir una columna vertebral digital de aproximadamente mil kilómetros entre Grecia y Bulgaria, conectando Heraclión, el puerto de El Pireo, Atenas, Salónica y Smitili, integrando el transporte marítimo, ferroviario y urbano. Con una financiación de la UE de 10,1 millones de euros, el proyecto se extiende desde diciembre de 2025 hasta noviembre de 2028 y utilizará las bandas de 700 MHz, 2100 MHz, 2600 MHz y 3,5 GHz. Las pruebas del proyecto no solo involucran la red, sino también sensores IoT, cámaras, sistemas en trenes y barcos, capacidades de nube y borde, y análisis basados en IA, con casos de uso que abarcan mantenimiento predictivo, monitoreo de infraestructura, control de carga, gestión de flotas y optimización de rutas. El metro de Atenas se incluye como un nodo urbano conectado dentro del alcance del proyecto.
El proyecto 5G-Emcie se centra en la costa este de Irlanda, conectando Dundalk con el puerto de Rosslare, coordinado por Vantage Towers, con una financiación de la UE de 3,54 millones de euros y socios que incluyen a Three Ireland y Wings. El proyecto está orientado al transporte, la logística, la seguridad vial y la resiliencia climática, preparando la infraestructura para vehículos conectados, gestión de flotas y transporte inteligente. El puerto de Rosslare, como puerta de entrada al continente europeo, ve reforzada su posición en la red de transporte europea gracias a una cobertura estable.
El proyecto italiano 5G-Sesamo tiene un presupuesto total de 15,6 millones de euros, con una financiación de la UE de 11,7 millones de euros, desde febrero de 2026 hasta enero de 2029, coordinado por el Centro Nacional de Movilidad Sostenible (Most), con socios como Tim, Cim4.0, Smact, Bi-Rex, Cyber 4.0, Meditech, la Agencia Cero del Piamonte (Azienda Zero Piemonte), el Consejo Nacional de Investigación de Italia (Cnr) y la Universidad Federico II de Nápoles (Università Federico II di Napoli). El proyecto planea desplegar una red 5G pública independiente, una red híbrida federada y una red privada en interiores, perfeccionando la arquitectura con computación en el borde y acceso a la nube. Los casos de uso se centran en movilidad segura y servicios de emergencia, logística inteligente y entrega con drones, detección de riesgos en entornos civiles y productivos, y exploran la distribución de claves cuánticas y el entrenamiento de IA en infraestructuras de computación de alto rendimiento.
El proyecto 5G-Bridge dirige su atención a las islas griegas desatendidas y las comunidades rurales, abarcando Creta, las islas del Egeo septentrional, Macedonia Oriental, Tracia y el municipio de Egaleo en el área de Atenas, con un presupuesto total de 9,3 millones de euros, una financiación de la UE de 6,9 millones de euros, desde diciembre de 2025 hasta noviembre de 2028, coordinado por Wings Ict Solutions, con socios como la Compañía Helénica de Telecomunicaciones (Ote) y Grant Thornton. El proyecto planea actualizar aproximadamente 50 sitios, utilizando las bandas de 700 MHz, 2,6 GHz y 3,6 GHz, con una arquitectura que incluye la red de acceso radioeléctrico 5G (Ran), el núcleo independiente, el despliegue de la función de plano de usuario (Upf), la segmentación de red, el borde y la nube. Las aplicaciones abarcan escuelas inteligentes y sostenibles, telemedicina, monitoreo de incendios, logística médica con drones, monitoreo ambiental y mantenimiento predictivo de edificios públicos.
Estos cuatro proyectos demuestran que la conectividad por sí sola no es suficiente para respaldar la transformación del modelo operativo; el factor habilitador reside en la integración de red, datos y aplicaciones. Sensores ambientales, cámaras, drones y dispositivos portátiles generan flujos continuos de datos; la computación en el borde permite procesarlos cerca del punto de recolección, y la inteligencia artificial los convierte en decisiones. Para los operadores de telecomunicaciones, estos proyectos impulsan los modelos B2B y B2B2G, exigiéndoles integrar red, borde, nube, seguridad y plataformas de aplicaciones, y establecer asociaciones más estrechas con la industria y las administraciones públicas. A través de la cuarta convocatoria del programa CEF Digital, el apoyo total de la UE a los corredores 5G europeos y proyectos de comunidades inteligentes ha alcanzado los 327 millones de euros. Este nuevo conjunto de iniciativas continúa la dirección abierta por proyectos como Brenner y París-Bruselas; el 5G europeo está pasando de experimentos técnicos a la construcción de servicios medibles, y el desafío radica en convertir estos pilotos en modelos replicables, sostenibles e interoperables en toda Europa.
