es.wedoany.com Noticia: A las 10:15 del 2 de julio, el primer tren de prueba, el G55301, partió de la estación de Wenling y se dirigió hacia la estación de Yuhuan a lo largo del tramo recién construido de la línea de alta velocidad de Hangzhou a Taizhou, pasando por Shaoxing, en el tramo de Wenling a Yuhuan (en adelante, "tramo Wenyu del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Taizhou"), para realizar pruebas de parámetros del diagrama de circulación de trenes, lo que marca que la construcción del tramo Wenyu del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Taizhou ha entrado en la fase de pruebas de operación, y la cuenta atrás para la puesta en funcionamiento de toda la línea ha comenzado.
El tramo Wenyu del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Taizhou está ubicado en el sur de la ciudad de Taizhou, pasando por las ciudades de Wenling y Yuhuan en Taizhou. La nueva línea principal tiene aproximadamente 37 kilómetros de longitud, con una velocidad de diseño de 350 km/h, y cuenta con tres estaciones: Wenling, Wenling Oeste y Yuhuan. El tramo Wenyu del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Taizhou es una línea de pasajeros dedicada que integra funciones de red ferroviaria, transporte interurbano, turismo y desarrollo económico, y se encarga principalmente del flujo de pasajeros interurbano.
Una vez que el tramo Wenyu del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Taizhou entre en funcionamiento, llenará el vacío ferroviario en la ciudad de Yuhuan, formando una nueva estructura de transporte en Taizhou donde "cada distrito y ciudad tiene ferrocarril, con una cobertura completa de la red ferroviaria". Esto es de gran importancia para acelerar la creación de un círculo de transporte de alta velocidad de una hora en la provincia de Zhejiang, mejorar la estructura de la red regional y promover el desarrollo integrado de la industria cultural y turística a lo largo de la línea.
Las pruebas de operación se llevan a cabo de acuerdo con los requisitos del programa de pruebas, realizando pruebas de parámetros del diagrama de circulación de trenes, simulaciones de fallos, simulacros de rescate de emergencia y pruebas de circulación según el diagrama, simulando el estado de operación oficial de la línea. Esto constituye una inspección integral "en combate real" de la organización del transporte ferroviario de alta velocidad, la recepción y despacho de trenes, la densidad de circulación y el estado de los equipos, proporcionando una base científica para la puesta en funcionamiento oficial. Las pruebas de operación del tramo Wenyu del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Taizhou durarán aproximadamente un mes, y se espera que a finales de julio esté en condiciones de entrar en funcionamiento.
