es.wedoany.com Noticia: Según datos del Grupo de Ferrocarriles Nacionales de China (China Railway), en el primer semestre, el volumen total de envío de mercancías del ferrocarril nacional alcanzó 2.015 millones de toneladas, un aumento interanual del 1,8%.

El departamento ferroviario ha lanzado trenes de carga exprés "tipo pasajero", organizando la operación de trenes de carga con estándares de pasajeros para mejorar la eficiencia del transporte y la puntualidad. Los trenes exprés modelo de referencia alcanzan una velocidad máxima de 120 km/h, con una velocidad media de viaje de 75 km/h, ajustándose con precisión al mercado de logística rápida, como el comercio electrónico y la cadena de frío. En el primer semestre, los trenes de carga interregionales operaron un total de 35.800 viajes, transportando 38,56 millones de toneladas de mercancías; entre ellos, los trenes China-Europa operaron 11.178 viajes, un aumento interanual del 20%.

El 28 de marzo, un tren de carga de "mercancías blancas" cargado con 20 contenedores de artículos partió del patio de carga ferroviario de Huangtang, en la ciudad de Quanzhou, con destino a Xi'an, en la provincia de Shaanxi. Las "mercancías blancas" se refieren a cargas sueltas de alto valor añadido, distintas de los graneles como carbón, minerales y acero.

Para materiales de primera necesidad como el carbón, el departamento ferroviario continúa operando trenes directos de carga a granel, proporcionando un transporte directo punto a punto estable mediante la fijación de estaciones de origen y destino, ciclos de operación, rutas de transporte y números de tren. En el primer semestre, el ferrocarril nacional transportó 1.051 millones de toneladas de carbón, de las cuales 701 millones de toneladas fueron carbón para generación eléctrica. El almacenamiento de carbón en las centrales eléctricas abastecidas directamente por el ferrocarril se mantuvo en un nivel relativamente alto.

Además, el departamento ferroviario ha innovado al lanzar productos de transporte combinado ferrocarril-marítimo con un "sistema de documento único", basándose en la plataforma 95306 de China Railway para construir un modelo de transporte integrado de "tren + barco", conectando las líneas troncales ferroviarias con las rutas de transporte marítimo a lo largo de la costa y los ríos. En el primer semestre, el volumen de transporte combinado ferrocarril-marítimo del ferrocarril nacional alcanzó 9,12 millones de TEU, un aumento interanual del 11%; los productos de "documento único" acumularon 59.000 TEU en reservas de carga.