es.wedoany.com Noticia: China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., basándose en cientos de proyectos de túneles de alta dificultad, ha desarrollado un sistema técnico integrado de "identificación de riesgos + prevención y control integral" para túneles en condiciones geológicas adversas, con el fin de afrontar los desafíos de la construcción de túneles en el complejo entorno geológico del oeste de China. Este sistema técnico abarca áreas clave como la prospección multidimensional, la prevención y control de gas, la prevención y control de rocas blandas, la prevención y control kárstico, la prevención y control de estallidos de roca y la prevención y control de altas temperaturas geotérmicas, entre otras tecnologías clave.
En la fase de prospección, las tecnologías tradicionales tienen una capacidad de detección limitada, lo que dificulta la identificación precisa de peligros ocultos en profundidad. China Railway Eryuan ha innovado construyendo un sistema de exploración tridimensional "aéreo-terrestre-pozo-túnel" para condiciones geológicas adversas. Mediante prospección geofísica aérea se realiza un cribado macroscópico, con prospección geofísica terrestre se obtienen perfiles detallados, con perforaciones ultraprofundas y registros geofísicos integrales se logra una clasificación detallada de los estratos, y combinado con la tecnología de predicción geológica avanzada en túneles, se identifican de forma integral las condiciones geológicas adversas frente al frente de excavación. Los resultados relevantes ya han sido incorporados en la norma industrial "Reglamento de Prospección de Condiciones Geológicas Adversas para Proyectos Ferroviarios".
Ante la característica del gas de ser invisible e inodoro, y propenso a causar accidentes si se descontrola, este sistema, basado en los estándares de clasificación de túneles con gas en la industria ferroviaria, ha establecido una línea de defensa cerrada cuádruple que integra "roca circundante - soporte inicial - revestimiento secundario - junta de construcción". Este mecanismo integra la gestión de riesgos a lo largo de todo el ciclo de vida del túnel, desde la prospección y el diseño hasta la construcción y la operación. Esta tecnología ha respaldado la exitosa construcción y operación de casi 500 túneles con gas en toda China.
Frente al problema de la gran deformación de rocas blandas en túneles profundos de la región de las Montañas Hengduan, este sistema ha construido un sistema de identificación de riesgos basado en "medición precisa del esfuerzo in situ + identificación por acoplamiento multifactorial + identificación inteligente dinámica durante la construcción", logrando por primera vez una identificación cuantitativa y de ciclo completo del riesgo de gran deformación en rocas blandas. Además, el sistema ha creado por primera vez una tecnología de control activo de grandes deformaciones, estableciendo una plataforma de monitoreo inteligente de ciclo completo, formando un bucle cerrado de "monitoreo y alerta temprana - optimización dinámica del diseño - construcción rápida de refuerzo", superando con éxito el desafío de controlar deformaciones de hasta 6 metros en túneles con más de 1000 metros de profundidad, respaldando la construcción segura de los ferrocarriles Sichuan-Qinghai, Lijiang-Shangri-La y Dali-Ruili.
Para los desastres kársticos, esta tecnología realiza una detección cuádruple integrada de "identificación macroscópica - prospección progresiva - identificación de riesgos - percepción inteligente" del karst oculto, localizando con precisión los peligros de desastre. El sistema ha creado por primera vez una tecnología de drenaje zonal para túneles kársticos con alta presión y agua abundante, y ha desarrollado un conjunto completo de técnicas de tratamiento, como nuevas estructuras de drenaje de tipo casco convexo y nuevas estructuras de juntas de construcción para reducir la presión y la filtración, respaldando la exitosa perforación de decenas de túneles kársticos de alto riesgo, como los de las líneas de alta velocidad Guiyang-Nanning y Chengdu-Guiyang.
En cuanto a la prevención y control de estallidos de roca, basándose en la comprensión de las leyes de gestación de los estallidos, este sistema ha construido por primera vez un mecanismo de identificación de estallidos de roca con acoplamiento multifactorial de "fuerte compresión - alto esfuerzo in situ - roca frágil - perturbación por excavación", complementado con un sistema de monitoreo en tiempo real, alerta temprana y prevención de seguridad. La tecnología relacionada ha respaldado la construcción segura del Túnel Bayu en el Ferrocarril Lhasa-Nyingchi.
Para el entorno de construcción de túneles con alta temperatura geotérmica, basándose en la identificación integral de la conducción de calor geotérmico profundo, la conducción de calor por estructuras de falla, la circulación térmica del agua subterránea y la liberación de calor por perturbación de la excavación, el sistema ha formado un sistema de "detección cíclica - evaluación dinámica - alerta inteligente", proponiendo por primera vez un método de diseño de soporte resistente a altas temperaturas, y desarrollando nuevos equipos de enfriamiento y protección, logrando operaciones seguras en túneles con temperaturas locales de hasta 90 °C, respaldando la perforación segura del Túnel Sangzhuling en el Ferrocarril Lhasa-Nyingchi.
China Railway Eryuan ha declarado que continuará profundizando en las tecnologías centrales de la ingeniería subterránea para hacer frente a condiciones geológicas más profundas, más peligrosas y más complejas.
