es.wedoany.com Noticia: PureCycle Technologies (PureCycle), en colaboración con la división de productos modulares y poliméricos de Motherson, ha producido con éxito un prototipo de parachoques automotriz de superficie Clase A que utiliza un 30% de polipropileno (PP) reciclado PureFive. El prototipo se fabricó en la planta de Motherson en Tuscaloosa, Alabama, y la evaluación de viabilidad y las pruebas estuvieron a cargo del equipo global de innovación de Alemania. La pieza ha superado rigurosas pruebas de rendimiento, incluyendo evaluaciones climáticas y de propiedades mecánicas.
Fabian Wehrle, ingeniero de innovación global de exteriores de Motherson, señaló que la colaboración con PureCycle representa un paso importante en la aplicación de materiales reciclados para cumplir con los exigentes requisitos de superficie Clase A de los OEM de alta gama. Mencionó que, mediante pruebas exhaustivas de esta pieza, se busca satisfacer las expectativas de los clientes de la industria automotriz y cumplir con los requisitos de la Directiva de Vehículos al Final de su Vida Útil de la Unión Europea.
Este logro se presenta en un momento crucial. El Reglamento de Vehículos al Final de su Vida Útil (ELV) de la Unión Europea está estableciendo requisitos vinculantes para los fabricantes de automóviles y sus cadenas de suministro. Para 2032 (pendiente de aprobación final), los vehículos nuevos deberán contener al menos un 15% de contenido de plástico reciclado, de los cuales un mínimo del 3% deberá provenir de vehículos al final de su vida útil. Para 2036, estos umbrales aumentarán al 25% y al 5%, respectivamente. Componentes exteriores como los parachoques están directamente dentro del alcance de esta normativa.
El proceso patentado de reciclaje por disolución de PureCycle elimina el color, el olor y los contaminantes del polipropileno posconsumo, produciendo una resina PureFive con un rendimiento cercano al del material virgen. El contenido reciclado de PureFive está certificado por terceros, proporcionando la trazabilidad y documentación que los OEM y los organismos reguladores requieren para cumplir con las normativas.
Para los fabricantes de automóviles y proveedores de primer nivel que apuntan al mercado europeo, el prototipo de parachoques desarrollado por Motherson y PureCycle ofrece un modelo escalable para el cumplimiento normativo en 2032. PureCycle está expandiendo su capacidad de producción, y su nueva planta de reciclaje por disolución en el puerto de Amberes, Bélgica, se espera que entre en operación en 2029 para atender directamente a los clientes europeos.
Nicolas Elwing, director sénior de negocios europeos de PureCycle, afirmó que este parachoques es precisamente la razón por la que PureCycle y la tecnología de reciclaje por disolución son tan esperadas. Señaló que la industria automotriz ha estado esforzándose durante años por combinar materiales reciclados con calidad de superficie Clase A, y que, gracias a la colaboración con Motherson, ahora existe un método viable para lograrlo.
La colaboración entre Motherson y PureCycle sentará las bases para trabajos futuros, incluyendo el desarrollo de especificaciones de materiales de grado automotriz, la evaluación del uso de PureFive en producción en serie y el avance hacia el objetivo a largo plazo de un sistema de reciclaje de circuito cerrado de parachoques a parachoques. Los objetivos de desarrollo futuros incluyen aumentar el contenido reciclado por encima del 30% y expandir la aplicación a otras aplicaciones de polipropileno en componentes exteriores e interiores. Además de la planta en Bélgica, PureCycle está construyendo una planta de reciclaje por disolución en la provincia de Rayong, Tailandia. Se espera que ambas plantas entren en operación antes de 2030 para ampliar su capacidad global de servicio a la cadena de suministro automotriz.
