es.wedoany.com Noticia: La tuneladora de 16,4 metros de diámetro, la más grande de Europa, ha sido seleccionada para el proyecto del túnel bajo el río Támesis en el Reino Unido. Este equipo llegará al sitio en 2028 y comenzará la excavación. Fabricada por la empresa alemana Herrenknecht, esta máquina gigante se utilizará para excavar dos túneles paralelos, duplicando la capacidad vial al este de Londres en el Támesis, con el objetivo de aliviar la congestión crónica en la zona de Dartford y fomentar el comercio regional.
Con un diámetro de 16,4 metros, una longitud de 120 metros y un peso superior a 5000 toneladas, esta tuneladora es la más grande jamás construida en Europa y la tercera más grande del mundo. Debido a su enorme tamaño, será transportada por mar en secciones, llegando al puerto de Tilbury a través del río Támesis. Cada uno de los dos túneles que se excavarán tendrá más del doble del tamaño de los túneles existentes en Dartford, con capacidad para tres carriles y tráfico a 70 millas por hora. Se prevé que la nueva carretera se inaugure entre principios y mediados de la década de 2030.
Con 2,6 millas de longitud, este túnel será el túnel vial más largo del Reino Unido. Se optó por un túnel en lugar de un puente para evitar impactos en las comunidades locales y en los hábitats de aves en los humedales. La ruta total tiene 14,3 millas de largo, de las cuales aproximadamente el 80 % discurre por túneles, desmontes o terraplenes, diseñada para integrarse con el paisaje circundante.
El proyecto implementa múltiples medidas para reducir las emisiones de carbono. El revestimiento del túnel utiliza hormigón bajo en carbono, y se han reducido los volúmenes de obra mediante cambios en el diseño. Esta tuneladora funcionará con energía renovable. Se espera que estas iniciativas conviertan al túnel bajo el río Támesis en el primer gran proyecto de infraestructura en lograr la neutralidad de carbono durante su construcción. El proyecto utilizará una sola tuneladora para excavar ambos túneles, ahorrando costos y reduciendo la huella de carbono. Se prevé que el equipo comience a excavar el primer túnel cerca del puerto de Tilbury en Thurrock en 2028, y luego gire para construir el segundo.
Shaun Pidcock, director de entrega del túnel bajo el río Támesis, afirmó que la selección del socio para suministrar la tuneladora gigante representa un avance significativo en el proyecto, ya que la máquina podrá ponerse en funcionamiento inmediatamente después de llegar al sitio. Didier Jacques, director de construcción de túneles de la empresa conjunta Bouygues TP Murphy Joint Venture, señaló que, como socio de entrega del túnel y sus accesos, el equipo trabajará estrechamente con Herrenknecht en el desarrollo del diseño detallado de la tuneladora, centrándose en acelerar la reducción de emisiones de carbono e incorporar conceptos de seguridad. Frédéric Battistoni, responsable de gestión de proyectos de Herrenknecht, explicó que esta tuneladora será la máquina más grande fabricada en la sede alemana de Herrenknecht y la TBM de densidad variable más grande hasta la fecha, equipada con el cabezal de corte accesible más grande jamás construido por Herrenknecht. Su diseño innovador permite adaptarse a condiciones geológicas cambiantes, mejorando la seguridad, eficiencia y logística de las operaciones de excavación de túneles.
Esta tuneladora es de tipo de densidad variable, adecuada para capas geológicas variables como arcilla y creta a profundidades de hasta 60 metros bajo el nivel freático y bajo el río Támesis. Fabricada por la empresa alemana Herrenknecht, será adquirida y operada por la empresa conjunta Bouygues TP Murphy Joint Venture, socia de entrega del proyecto. Herrenknecht ha proporcionado equipos de excavación para proyectos como la línea Elizabeth, el túnel de Silver City, HS2 y el túnel de Thames Tideway.
