es.wedoany.com Noticia: La locomotora eléctrica EURO6000 del fabricante suizo Stadler ha sido autorizada para operar en Bélgica, lo que le permite realizar transporte de mercancías sin interrupciones entre Barcelona y Amberes. Esta locomotora ya había recibido autorización en Luxemburgo a finales de 2025, y ambas certificaciones cubren conjuntamente la ruta desde la península ibérica hasta los puertos del norte de Europa, atravesando España, Francia, Luxemburgo y Bélgica.
Stadler afirma que la EURO6000 es el único tipo de locomotora que opera en todo el corredor Mar del Norte-Mediterráneo, uno de los ejes estratégicos de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). La nueva autorización permite a los operadores ferroviarios utilizar esta locomotora para el transporte de mercancías sin interrupciones entre Barcelona y el importante puerto europeo de Amberes.
Iñigo Parra, vicepresidente ejecutivo de la división española de Stadler, señaló que las autorizaciones en Bélgica y Luxemburgo abren nuevas oportunidades para los operadores de transporte ferroviario de mercancías que buscan soluciones transfronterizas sostenibles y competitivas. Esta locomotora está diseñada para operaciones internacionales y puede respaldar el flujo continuo de mercancías en el eje norte-sur de Europa.
La flota EURO6000 cuenta con más de 100 locomotoras en servicio, que ya se utilizan en trenes de mercancías internacionales entre Francia y España. Esta locomotora tiene seis ejes, una potencia de salida de 6 MW y un esfuerzo de tracción diseñado para trenes de carga pesada. Según Stadler, una sola locomotora puede remolcar trenes de más de 2000 toneladas métricas en líneas con pendientes pronunciadas, manteniendo al mismo tiempo velocidades comerciales competitivas.
La capacidad multisistema de esta plataforma le permite adaptarse a diferentes sistemas de electrificación en la red europea, uno de los requisitos básicos para las operaciones internacionales. La ampliación del área operativa puede reducir la necesidad de cambiar de locomotora en las fronteras, mejorando así la velocidad comercial y simplificando la organización de los trenes internacionales.
El corredor Mar del Norte-Mediterráneo conecta los puertos y centros industriales del norte de Europa con Francia y la península ibérica, y es de gran importancia para el transporte de contenedores, productos industriales y otras mercancías. La autorización de la EURO6000 en Bélgica y Luxemburgo completa uno de los eslabones necesarios para lograr un recorrido completo en una misma locomotora.
