es.wedoany.com Noticia: Smart, la marca de coches eléctricos inteligentes de lujo y nueva generación, lanzará el nuevo biplaza eléctrico #2 en el Salón del Automóvil de París en octubre, lo que marca el regreso de la marca a sus orígenes como coche urbano biplaza. Anteriormente, Smart se había ido retirando gradualmente del mercado de biplazas debido a su transformación hacia los crossover y su primer sedán.
La versión de producción del #2 es muy similar a la versión conceptual presentada a principios de este año. Exteriormente, el coche de producción presenta una parrilla modificada y cortinas de aire verticales, así como espejos retrovisores y faldones laterales más tradicionales, equipado con manijas de puerta convencionales y una tapa de puerto de carga más grande. En la parte trasera, el nuevo coche cuenta con un portón trasero con un hueco para la matrícula, un alerón y un parachoques trasero relativamente sencillo.
Smart afirma que el #2 se encuentra actualmente en "pruebas y verificaciones previas a la producción rigurosas" para garantizar que el modelo ofrezca "una agilidad urbana inigualable, estabilidad de conducción, excelente rendimiento NVH y seguridad sin concesiones". Para ello, los prototipos ya han superado múltiples "desafíos urbanos reales", y los ingenieros continúan optimizando el modelo.
En cuanto a los neumáticos, Smart ha probado múltiples compuestos de caucho en asfalto rugoso, hormigón ranurado y rectas de alta velocidad, con el objetivo de seleccionar un neumático que ofrezca "el mejor equilibrio entre baja resistencia a la rodadura (para maximizar la autonomía) y una reducción de ruido excepcional".
Según información revelada anteriormente, el #2 utilizará una nueva Arquitectura Eléctrica Compacta (Electric Compact Architecture) desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. El modelo tiene como objetivo equipar un paquete de baterías de 35,7 kWh, con una autonomía de aproximadamente 186 millas (300 km). Cuando la batería está baja, la carga rápida en CC puede cargar la batería del 10% al 80% en menos de 20 minutos.
En cuanto a las dimensiones de la carrocería, el #2 tiene una longitud de 109,9 pulgadas (2.792 mm) y un radio de giro de 22,8 pies (6,95 m). Esto significa que el nuevo coche es 3,8 pulgadas (97 mm) más largo que el ForTwo de segunda generación.
