es.wedoany.com Noticia: La empresa gestora de infraestructuras ferroviarias española Adif ha asignado 1,7 millones de euros para la redacción del proyecto constructivo de la segunda fase de la remodelación de la estación de mercancías ferroviarias de Madrid-Vicálvaro. La inversión total del proyecto de remodelación integral de esta estación supera los 300 millones de euros.
El objetivo de esta segunda fase es completar las obras restantes necesarias para el desarrollo integral de la estación, mejorando su competitividad, interoperabilidad y alta capacidad, para convertirla en un nodo logístico estratégico en la zona centro que sirva al tráfico de mercancías de los corredores Mediterráneo y Atlántico.
Las obras incluyen: la reorganización final y completa de dos vías generales y dos vías de enlace, canalizándolas hacia un corredor en el lado este de la estación para mejorar la capacidad operativa, la conectividad interna y la seguridad, y lograr un acceso directo por carretera que no interfiera con las operaciones de la terminal intermodal. En el haz sur se ampliará la capacidad, añadiendo hasta seis vías para trenes de 740 metros de longitud y alargando las vías existentes. En el haz norte se diseñarán hasta 18 vías para trenes de 740 metros, y se habilitará espacio para el desarrollo logístico y la introducción de actividades auxiliares del ferrocarril de mercancías. En el haz central se construirá la terminal intermodal este, con características similares a la terminal oeste ya desarrollada en la fase 1.C, equipada con cuatro vías para la carga y descarga de trenes de 740 metros, losas de hormigón para el cambio modal y almacenamiento temporal de unidades de transporte intermodal (UTI), carreteras e instalaciones asociadas. Además, el proyecto incluye el ajuste de accesos por carretera y ferrocarril, el traslado del centro de control, y la remodelación y ampliación de instalaciones de seguridad, telecomunicaciones, energía, drenaje, entre otras.
La remodelación integral de la estación se divide en varias fases. Se espera que la primera fase esté completada en el último trimestre de este año. La fase 1.A ya está finalizada, e incluye la construcción de cuatro nuevas vías para la recepción y expedición de trenes de 740 metros, y la instalación de un nuevo enclavamiento electrónico en el haz técnico sur de la estación. La fase 1.B también está terminada, en la que se modificaron los accesos ferroviarios de la estación para adaptar su pendiente a la carga máxima y a los trenes de mercancías de 740 metros, y se reconfiguraron las vías generales alrededor de la estación. La fase 1.C está en fase de finalización e incluye la construcción de la terminal intermodal de mercancías oeste, que contará con un haz intermodal de cuatro vías pasantes electrificadas en ambos extremos, una losa de hormigón para la regulación y almacenamiento de unidades intermodales, y tres grúas pórtico automáticas (A-RMG). Esta terminal puede manejar trenes de 740 metros, con una capacidad anual de 150.000 UTI y una capacidad de almacenamiento bajo grúa de 2.500 TEU. Esta fase también ha completado la urbanización y las obras viarias de la nueva zona intermodal, incluyendo un nuevo acceso desde la carretera M-214 con una rotonda, zona de carga y descarga de camiones, puesto de control y aparcamiento, y la renovación de un edificio antiguo de la estación para convertirlo en un nuevo edificio técnico de gestión.
La estación de mercancías de Madrid-Vicálvaro se encuentra en un punto estratégico del mapa logístico español, conectando la red nacional de distribución de mercancías y actuando como punto de enlace entre los corredores Mediterráneo y Atlántico. Esta estación forma parte de la red estratégica de terminales intermodales y logísticas impulsada por Adif, que incluye terminales como Fuente de San Luis en Valencia, La Llagosta y Can Tunis en Barcelona, Júndiz en Álava, Valladolid, Majarabique en Sevilla y Plaza en Zaragoza. Estas terminales están siendo sometidas a una remodelación integral para mejorar la oferta de instalaciones para el cambio modal de mercancías, ampliar la capacidad y mejorar la conexión con la red principal de carreteras y otras infraestructuras como puertos y aeropuertos.
El avance en la renovación de la estación de mercancías forma parte de la Iniciativa Mercancías 30 del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, cuyo objetivo es reforzar el papel central del ferrocarril de mercancías en la cadena logística intermodal, con la meta de aumentar la cuota de mercado del ferrocarril de mercancías hasta el 10%, impulsando la descarbonización y la sostenibilidad del transporte. Estas acciones se alinean con el Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, que busca construir infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano.
