Lambayeque impulsa el proyecto de Puerto Eten con una inversión de más de 600 millones de dólares para crear un hub logístico

es.wedoany.com Noticia: La región peruana de Lambayeque está impulsando el proyecto del Terminal Portuario de Puerto Eten y su parque industrial complementario, con el objetivo de convertir la zona en un nuevo hub logístico en la costa del Pacífico. Esta propuesta fue presentada por el gobernador regional, Jorge Pérez, durante la reunión estratégica "Corredor Norte del Perú: Puerto Eten y la transformación logística del norte peruano".

El proyecto, con una inversión inicial de más de 600 millones de dólares, contempla la construcción de un puerto de 740 hectáreas con una profundidad de 15 a 16 metros, con el objetivo de convertir a Lambayeque en un nodo industrial y logístico de influencia continental. Pérez indicó que el proyecto ya ha obtenido la certificación técnica de viabilidad temporal y el permiso de uso de aguas por parte de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas del Perú (Dicapi), y ha superado el plan maestro.

En el Parque Industrial Macro Regional, ubicado en las Pampas de Reque, 3000 hectáreas de terreno ya han sido saneadas legalmente e inscritas en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp). Este parque albergará una zona industrial, un parque tecnológico, un centro logístico y el Proyecto Eólico Quiñones.

Pérez enfatizó que este proyecto no es un concepto o una idea, sino un proyecto maduro, con saneamiento legal y protección jurídica. Mencionó que el proyecto integra la oferta logística del noreste con una visión integral y ha construido una red estratégica de carreteras y vías fluviales, conectando el océano Pacífico con el Atlántico a través del Corredor Bioceánico Perú – Brasil. La red vial regional planificada incluye la Autopista del Sol, la Circunvalación Este, la modernización de la IIRSA Norte (carretera del corredor norte hacia Yurimaguas, de 1000 km de longitud), la nueva autopista Chiclayo-Pomalca, el Viaducto Óvalo Gran Chimú y los accesos al Aeropuerto Internacional José Abelardo Quiñones.

A nivel regional, el plan también cuenta con el respaldo de una iniciativa privada cofinanciada admitida por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada del Perú (ProInversión), para los trabajos de dragado del río Huallaga. Esta obra de la hidrovía Noramazónica reanudará la navegación comercial desde Yurimaguas hasta Manaos y Tabatinga en Brasil, y conectará con los yacimientos mineros de Michiquillay, La Granja, Galeno y Cañariaco en el norte del Perú. Para respaldar las actividades portuarias, el gobierno regional también ha propuesto el uso de agua desalinizada por ósmosis inversa y la creación de un parque industrial para el tratamiento de relaves.

El cronograma previsto para el Terminal Portuario Multipropósito de Puerto Eten indica que el proyecto obtendrá la certificación técnica de viabilidad definitiva en 2026, la licencia de uso de aguas en 2027, el permiso de inicio de obras en 2028, y se prevé que inicie operaciones comerciales en 2030. A través de la ingeniería fiscal, la región ya ha invertido aproximadamente 270 millones de dólares en infraestructura vial. Las autoridades estiman que esta nueva plataforma logística reducirá los costos operativos del sector en al menos un 10%, mejorando así la competitividad del comercio exterior.