es.wedoany.com Noticia: 25 de julio de 2026 – Según información de la Administración Nacional de Propiedad Intelectual, Wanhua Chemical Group Co., Ltd. ha obtenido una nueva patente de invención titulada "Sistema de producción de diisocianato de tolueno y método de producción de diisocianato de tolueno", con número de autorización CN121338372B, fecha de autorización el 24 de julio de 2026 y fecha de solicitud el 20 de octubre de 2025.
El resumen de la patente indica que la solicitud divulga un sistema de producción de diisocianato de tolueno y un método de producción de diisocianato de tolueno, que incluye una columna de destilación, una columna de pared divisoria y un sistema de tuberías para conectar la columna de destilación con la columna de pared divisoria; la parte superior de la columna de destilación se conecta a la parte media de la columna de pared divisoria, y el fondo de la columna de destilación se conecta a la parte media de la columna de pared divisoria; la columna de pared divisoria incluye una sección de rectificación ubicada cerca de la parte superior de la columna de pared divisoria para eliminar impurezas de componentes ligeros, una sección de regulación de isómeros ubicada en la parte media de la columna de pared divisoria para ajustar la proporción de isómeros, y una sección de agotamiento ubicada cerca del fondo de la columna de pared divisoria para concentrar impurezas de componentes pesados.
El sistema de producción de diisocianato de tolueno mencionado integra la eliminación eficiente de impurezas, el ajuste preciso de la proporción de isómeros y la optimización del consumo energético, capaz de cumplir con los estrictos requisitos de pureza y proporción de isómeros del TDI para productos de poliuretano de alta gama, logrando la separación y purificación de productos de TDI refinado y la producción de productos de TDI con una proporción de isómeros controlable.
Se informa que el TDI contiene dos isómeros, 2,4-TDI y 2,6-TDI, cuya proporción determina el rendimiento del poliuretano aguas abajo, y un ajuste preciso permite adaptarse a la producción de materiales como espumas flexibles y elastómeros.
Covestro, basándose en el proceso de fosgeno en fase gaseosa, logra ahorro energético y menores costos de inversión en la reacción inicial, utilizando múltiples columnas en serie para la destilación, mientras que la columna de pared divisoria solo realiza una simple eliminación de impurezas sin poder ajustar los isómeros; BASF utiliza destilación fraccionada en múltiples columnas, con la proporción de isómeros fijada en la etapa de reacción y no ajustable en la etapa de refinación. Ambas empresas solo pueden producir TDI con una proporción fija. Los diversos productos aguas abajo requieren proporciones de isómeros diferenciadas, y las empresas extranjeras solo pueden ajustar las condiciones de reacción para cambiar los grados, lo que hace que los pedidos personalizados de pequeño volumen tengan costos elevados.
La patente de Wanhua, mediante la sección de regulación de la columna de pared divisoria, no requiere modificar la reacción inicial y puede ajustar la proporción de isómeros a través de la destilación, permitiendo la producción en masa de grados estándar y también la personalización de proporciones especiales, cubriendo así las deficiencias técnicas en la destilación para la producción de grados diferenciados de alta calidad en el TDI nacional.
En el primer semestre, las exportaciones nacionales de TDI fueron aproximadamente 152 veces las importaciones
China se ha convertido en la región central de suministro global de TDI. Las instalaciones en el extranjero son antiguas y requieren mantenimiento frecuente, con una estabilidad de suministro débil, y la mayor parte de la nueva capacidad se encuentra en China: en el segundo semestre de 2025, se puso en marcha la segunda fase de la planta de Wanhua Fujian con 360,000 toneladas/año de TDI; en enero de 2026, se puso en marcha el proyecto de mejora técnica de Covestro en Shanghái con 370,000 toneladas.
Según estadísticas, hasta febrero de 2026, la capacidad nacional de TDI alcanzó los 2.06 millones de toneladas, representando más del 60% de la capacidad global total.
Con la expansión de la oferta, la tasa de autosuficiencia de TDI en China ha aumentado significativamente. Al mismo tiempo que la oferta se incrementa considerablemente, los precios también han mostrado fluctuaciones notables, con una diferencia máxima entre el precio alto y bajo del TDI en el primer semestre de 2026 de hasta 6,500 yuanes/tonelada.
El incremento en la demanda se debe principalmente al fuerte crecimiento de las exportaciones, mientras que la demanda interna solo experimentó un pequeño aumento interanual. En el primer semestre de 2026, las exportaciones chinas de TDI mantuvieron un crecimiento rápido, con un total acumulado de aproximadamente 332,100 toneladas, un aumento interanual del 24.2%. En junio, las exportaciones chinas de TDI fueron de aproximadamente 56,600 toneladas, un aumento mensual del 22.5% y un aumento interanual del 17.7%. El mayor destino de exportación en ese mes fue Brasil, con aproximadamente 7,111 toneladas; seguido de Bélgica, India, Vietnam y Turquía.
En el primer semestre de 2026, las importaciones acumuladas fueron de aproximadamente 2,180 toneladas, un aumento interanual del 144.9%. En junio, las importaciones chinas de TDI fueron de aproximadamente 310 toneladas, un aumento mensual del 588.9% y un aumento interanual del 113.8%, con el principal incremento proveniente de Japón, Arabia Saudita y Alemania, siendo Japón la mayor fuente de importación extranjera en ese mes, con 150 toneladas.
En general, el comercio de TDI en China sigue dominado por las exportaciones, con una escala de importaciones pequeña, siendo las exportaciones aproximadamente 152 veces las importaciones. Las razones del fuerte crecimiento de las exportaciones son: primero, la tensión geopolítica internacional ha ejercido una doble presión sobre los costos energéticos y el transporte logístico en el extranjero, y el TDI chino, gracias a su capacidad estable de suministro y ventajas de costos, ha obtenido beneficios de sustitución de exportaciones; segundo, el gobierno indio redujo a cero los aranceles de importación de ciertos productos químicos (incluidos TDI y poliéter poliol) del 2 de abril al 30 de junio, lo que impulsó un rápido flujo de productos hacia India, Vietnam y Oriente Medio.
En cuanto a la dinámica de las instalaciones, la industria del TDI ha entrado en un modo de "mantenimiento rotativo". La planta de TDI de 250,000 toneladas/año de Wanhua Chemical BorsodChem en Hungría comenzó su parada programada para mantenimiento el 17 de julio, con una duración estimada de aproximadamente 35 días. La planta de 200,000 toneladas de Wanhua Xinjiang Juli está en parada para mantenimiento, y una de las plantas de 360,000 toneladas de Wanhua Fujian también está detenida. Mientras tanto, la planta de 150,000 toneladas/año de Gansu Yinguang tiene previsto detenerse para mantenimiento a principios de agosto. En general, no se espera nueva capacidad en la industria del TDI en el segundo semestre, y el mantenimiento rotativo de las instalaciones se convertirá en la norma, con el lado de la oferta continuando apoyando los precios.
